庞大的电商包裹量吸引大量新玩家入局，全球包裹物流市场形成竞争激烈、价格内卷、高度创新和快速变化等特点。

图片来源：PostNord

1、电商发展下，从邮政公司变为物流公司

全球电商市场规模庞大，且持续增长中。Stocklytics的调查报告显示，2024年全球电商市场价值预计将达到4.11万亿美元，同比增长15%。其中，跨境电商市场在全球电商市场中占据重要地位，CSDN的数据预测，2024年跨境电商市场规模将达到1.976万亿美元，占全球网上销售总额的31.2%。

全球电商发展大趋势下，各个国家/地区电商发展的成熟度各不相同。例如，欧洲地理面积相对较小，却是全球最具活力的电商市场之一。据ECDB数据，2019年，欧洲电商市场销售额达到4230亿美元，次年增长到5390亿美元，2021年跃升到7060亿美元。后来由于市场饱和、通货膨胀等因素，2022年增速有所放缓，不过2023年重新加速增长，2024年将达到7080亿美元。

“目前，全球的两大趋势数字化和可持续性对很多邮政企业产生了重大影响。数字化意味着邮件量的下降，电商的发展将为包裹业务带来长期增长。”PostNord总裁兼集团首席执行官Annemarie Gardshol说道：“而自成立以来，电商的发展趋势也重塑了PostNord的发展。”

作为欧洲地区领先的物流解决方案提供商，PostNord集团的所有者为瑞典政府（60%）和丹麦政府（40%），其发展历史可以追溯到17世纪。1624年丹麦国王克里斯蒂安四世创立了丹麦邮政；1636年，瑞典政治家阿克塞尔·奥克森谢尔纳创立了瑞典邮政；2009年，为了整合北欧地区的邮政系统，丹麦的Post Danmark A/S和瑞典的Posten AB合并，成立PostNord AB，成为北欧邮政和物流运营商；2011年，正式更名为PostNord，以打造一个统一的北欧品牌形象。

2010年-2016年，为寻求增长，PostNord在重型物流、冷链、第三方物流和数字产品等多个领域进行一系列收购，以加强市场地位；2019年-2020年，随着电商迅猛发展，数字化市场的力量日益凸显，PostNord将战略重心聚焦到电商业务，并制定明确的路线图，以适应市场变化并执行其专注的战略。

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PostNord的业务主要分为包裹与物流服务（电子商务与物流）以及数字与实体通信服务（通信服务），进一步可细分为四个板块：Direct Link、Logistics、PostNord Strålfors 和 PostNord TPL。

Direct Link是PostNord旗下的一个重要业务部门，1986年成立于瑞典斯德哥尔摩。作为国际销售业务的延伸，Direct Link提供全球范围内的物流配送、仓储服务，在专注北欧地区包裹交付的同时，推动全球业务的拓展。

Logistics主要包括拼货、部分货物及快递和快运服务，通过商业和运营协同效应支持包裹业务，并实现自身的利润发展。

PostNord Strålfors主要是发展客户沟通和支付解决方案的全渠道解决方案，并与PostNord的邮件业务形成协同效应。

PostNord TPL专注于在北欧扩展第三方物流解决方案，丰富产品组合，与包裹业务形成协同效应。

为抓住电子商务进口的增长潜力，促进北欧地区跨境包裹的流动，PostNord集团于2024年4月将PostNord德国、PostNord Worldwide Connect、Direct Link 3个不同的国际业务部门合并成新的国际业务部门PostNord International，为电商企业提供全球电商配送服务，以期进一步加强市场竞争力。

而中国作为全球增速最快的电商市场之一，PostNord深知其重要性与面临的挑战，专门成立了亚太区，并设有四个办公室：1997年，亚太区总部落地新加坡；2004年，香港出口转运和分拨中心启用；2012年，深圳代表处成立，专注中国业务；2020年，上海分公司瑞链物流成立。依托强大邮政网络，为电商平台和货代企业提供跨境递送、退货管理、海关事务及订单履行等定制化服务。

PostNord总裁兼集团首席执行官Annemarie Gardshol说道：“简而言之，我们已经从一个提供包裹递送的邮政服务公司，转变为一个也提供邮件服务的物流公司。”

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2、全球包裹市场挑战下的战略聚焦

商流带动物流，全球电商增长及消费者期望推动物流和运输服务的需求。研究机构Mordor Intelligence预测，2024年，欧洲快递、快件和包裹市场规模将达到1339.4亿美元，到2030年将增至1679.4亿美元。但全球环境的变化给物流市场带来不同的挑战和机遇。

网上购物影响下，客户和消费者有着更高的期望，偏好也发生变化，例如越来越多的人倾向于选择将包裹送到家里或者包裹自提柜，并且对精确配送时间的需求日益强烈。《2024年秋季版北欧电子商务报告》就指出，瑞典46%的人网购后偏好服务点取货，在芬兰自提柜是最受欢迎的收货方式，丹麦44%的人更喜欢服务点取货。 

另外，庞大的电商包裹量吸引了大量新玩家入局，尤其在最后一公里，新兴的运营商竞争日益激烈。以往，PostNord的竞争对手主要是传统的物流巨头，但如今，物流运输市场变得更加复杂，大量新的市场参与者专注于物流链条的特定环节，以提高效率并增强客户服务。这一变化带来新的服务选择，消费者可以选择不同的物流商、配送方式和支付方式。
因此，包裹物流市场形成了竞争激烈、价格内卷、高度创新和快速变化等特点。想要在市场中保持竞争力，物流服务商就需要满足客户在可预测性、速度、准时性、价格和可持续性等方面的高要求。

激烈的竞争环境下，PostNord制定了通过包裹和物流业务创造价值的目标，通过每个业务领域的运营协同效应及良好盈利性，在包裹业务中制胜，致力于成为北欧地区包裹业务的市场和成本领导者。而成本领先意味着所有交付渠道中的每个包裹都能够提供最低的成本，对此，PostNord制定了五个战略举措：

第一，成本领导。客户希望物有所值，在竞争激烈的物流行业中维持最低的每件包裹成本至关重要。2023年，PostNord启动广泛的成本领先计划，旨在增强在包裹市场的竞争力。成本领导不仅只是削减成本，更要求从根本上进行长期的运营模式转型，通过简化和改善流程，提高质量并发展灵活性，从而应对包裹量的波动。

第二，最后一公里。随着大量新兴玩家涌入，PostNord在最后一公里的竞争上也投入了大量的时间和精力，例如继续扩大包裹自提柜网络，通过发展家庭送货、包裹自取柜和其他自助服务形式改善服务，为消费者提供多种选择，并降低每件包裹的成本。目前，PostNord在北欧地区拥有近13000辆自有车辆，还建立了北欧包裹分拣终端网络。

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第三，数字驱动。行业的竞争要求更高水平的数字化、自动化和先进的分析能力。PostNord正在开发新的数字化能力和工作方式，以支持成为市场领导者的愿景。

第四，可持续发展转型。坚持全球可持续发展是PostNord在物流发展方面的三大承诺之一。通过将车辆从依赖化石燃料转变为无化石燃料，达到2023年实现无化石燃料的目标。

第五，全球业务与北欧业务协同发展。目前，PostNord的工作重点仍是向更加具有竞争力的商业模式过渡，调整业务模式以适应需求，实施价格调整，并逐步淘汰不盈利的业务部分。同时，利用北欧的网络和服务，增加来自大型国际电商公司的业务。通过为全球寄件人提供简单、无摩擦的进入北欧地区的途径，来进一步实现全球业务发展的目标。

依托广泛覆盖的全球邮政网络和运作高效的物流网络，PostNord提供包裹、仓储及订单履约、配送、托盘货、拼箱货、零担（LTL）、整车（FTL）等多样化的全球递送解决方案。

截至2024年，PostNord共递送2.43亿个包裹和9.94亿封信件及其他邮件，包裹妥投率达到94%；北欧地区的包裹分发点达到9500个，服务点和快递柜达到1.9万个，很少有物流供应商能够在北欧地区拥有如此多的终端、服务点和广泛的配送能力。

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诚如PostNord所言，边界从来不是障碍。在电商全球化浪潮下，电商与物流的边界正在相互交织、相互促进，共同构建起欧洲电商物流领域繁荣且充满机遇的新格局。面对激烈的市场竞争和不断变化的电商需求，如何高效地管理跨境物流、提升最后一公里配送的可靠性已成为制胜关键。无论是跨境电商平台还是物流服务商，都需要在全球和本地市场、低成本和高质量之间找到平衡，实现长远成功。

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跨境电商物流百晓生