跨境物流百晓生创始人王永强先生（图左）与佳成国际创始人宋成先生（图右）合影

风趣幽默间不乏谦虚和蔼，淡定从容时尽显憨厚朴实。这是我对于宋总最直观的印象。他用和缓的语速将过往二十多载的从业经历细细数来的同时，也是对于国际物流行业在中国发展历程的详尽盘点。

1996年5月10日，宋成进入TNT工作，恰好赶上了这家国际快递巨头企业初始涉足中国市场的快速扩张阶段。凭借着出色的工作能力，两年后他已经是TNT浙江区域的销售经理。

时间到了2000年，随着TNT对于区域代理揽货政策的一系列调整，宋成开始意识到：中国还没有一家真正意义上的本土国际快递企业，可以像四大快递巨头一样拥有自己的产品渠道，并且能够走出国门。

在经过一系列的思考之后，宋成最终做出决定从TNT离职，放弃了在那个年代普通人看来待遇优厚的外企高管职位，踏上了自主创业的征程。

佳成国际从一开始就把打造自有专线产品渠道作为核心目标。宋成每年都会带领公司核心团队成员走出国门寻找海外渠道，他们先后建立了十几条自主开发的国际专线产品。

在电商模式没发展起来之前，国际专线是很难做的，当时面对的直接竞争对手就是四大快递。做台湾东南亚专线的还稍微好一些，做欧美专线的根本很难起量，因为客户都是默认四大快递。客户寄的大多都是样品和单证，对于时效有严格要求。

“我们当时合作的一些国外代理在时效上有明显的劣势。他们都不是24小时运作，而且周六周日也不运作。但是四大快递的许多大型分拨中心都是7×24小时运作，这就是一个巨大的区别。”

在公司内部多次关于发展方向和业务聚焦议题的讨论中，宋成坚定告诉跟随自己多年的核心团队：“未来的行业只有自有渠道和产品的公司才可能会走的更远，依靠四大快递代理模式的路子只会越走越窄。”

“按照行业竞争态势，仅做一条专线是不够的。因为物流没有技术壁垒，同质化严重。大公司砸钱就可以砸一条线路出来。坚持渠道线路产品的多元化，才可以确保在未来的行业竞争优势”宋成说道。

在持续发力国外网络和渠道建设的同时，佳成国际还一手创建了一张覆盖浙江省主要城市，辐射长三角地区的自营快递网络。每天都有多个卡车干线穿梭于其长三角各个网点之间。

时间到了2010年，跨境电商模式从华南的广东福建一带渗透到了华东地区。跨境电商卖家逐渐多了起来。速卖通、敦煌网等电商平台也开始崛起，对于跨境小包裹物流的需求不断增加。

图：佳成国际华东分拨中心自动化流水线

能够在行业中做一些400克以上的高客单价包裹，也是源于长期以来在布局海外网络和打造自有产品渠道方面的深耕和坚持。为了重点发力跨境小包业务，佳成国际斥巨资上线了全自动智能分拣设备。

佳成国际发迹于华东市场，到如今涉足华南市场,开始全国布局。面对华东和华南两种不同的市场运作规律和行业环境，宋总也表达了自己的看法。

“从收入角度来说，华南的业务量是最大的。华南承担了一个口岸渠道的功能，依托临近香港的优势，可以处理一些带电产品，而这些货物在华东基本无法处理。”

“华南市场收款方式多为现金交易，没有账期和信用额度说法。华东市场几乎都是有账期的。”

“华南公司的体量都很大，华东其实单个公司的体量都不大。华东的企业规范性要比华南稍微强一点，税务比较规范一些。”

“从电商小包的角度来说，华东公司的客户群体主要还是倾向于中邮。外邮的量比较少。义乌有很多小包裹都还是往深圳走。把深圳的口岸给真正利用起来了。”

鉴于目前整个行业普遍面临的人才欠缺，且许多公司没有核心渠道产品和品牌意识。佳成国际转变了原有的以直营模式为主的经营策略。通过输出自己的产品渠道和品牌来开展加盟的经营模式，目前已在全国发展了数十家不同区域的加盟商。

一些传统的国际货代以及国内快递企业，通过加盟成为佳成国际的合作伙伴，在获得了产品渠道和市场品宣等方面的支持外，还有效解决了国际快递牌照的问题，使得公司的经营更加符合行业监管的标准。

“加盟进来的合作伙伴也会带有一定的资源，而不仅仅是我们给他们资源。大家彼此可以实现有效的资源互补。比如我们有几家连云港、南通等地的代理，他们以前是做货代的，也会有一些航线资源给到我们。”宋成说道。

佳成国际的产品目前主要分为小包、快递、快运三大类。以加盟为主拓展网点，同步加强口岸操作能力建设。

图：佳成国际上海浦东机场海关监管仓

佳成国际是想打造一个全国口岸布局最多，通关效率最优的服务体系。目前已经布局了六个通关口岸，还有更多的口岸正在申请获批中。

 “我们现在的海外网络布局，会兼顾一些海外仓的功能，但主要还是暂存和退换货等售后服务。海外的法律风险还是存在的，因为现在太多的客户，基本上都在低申报，境外口岸的通关环节尤为重要。”宋成坦言。

图：佳成国际美国海外仓

佳成国际现在海外站点所有仓库的面积都是从1000平米到3000平米不等，纯仓储功能给弱化了，希望跟其它竞争对手有一定的差异性。目前在境内境外的口岸布局方面正在发力构建属于自己的竞争优势。

佳成国际目前仅在杭州萧山就建立了8万平米的集保税与非保税功能于一体的仓库，想做的就是从跨境物流向跨境供应链的再次转变。

图：佳成国际跨境集运仓

跨境供应链是多方面的，物流只是其中一个环节。中国真正有活力的还是中小企业，但中小企业普遍资金链都比较紧张。

跨境供应链把物流公司的门槛提高了，要跟银行金融系统对接，还要涉及到各种关务系统的对接，同时建立一套完整的风控体系。佳成国际为客户提供物流仓储、通关、金融等更多综合性的服务。

我们同时给电商企业解决海外问题，比如VAT税务、退换货、二次分销等。现在许多的出口电商企业几乎都面临着进项发票不足，出口无法正常退税等现实瓶颈，我们也在通过一系列的综合解决方案帮助客户解决这些核心痛点。

就国际物流行业的整体发展而言，以前是一个门槛比较低的行业，发展模式较为简单粗放。但是随着当下互联网以及电商对于传统国际快递行业的助推作用，未来行业将会进入一个加速洗牌的阶段。

在2005年以前，整个行业基本上都是做卖单卖货的模式。个别做专线的公司，也只是做一两条线。因为门槛比较低，依靠一些行业资源或者人脉就可以生存下来。

到了2008年以后，整个行业开始玩各种四大快递的账号资源。以华南地区最为突出，因为毗邻香港口岸的优势，不少公司在这一波行业浪潮中还是赚到了钱。

然后到了2012年的时候，跨境电商物流逐渐兴起。以前从事传统物流模式的企业纷纷转型进入跨境领域，也有不少行业后起之秀不断涌现。

以上三个时间节点分别代表了行业不同发展时期的三种不同的业务形态。第一阶段是卖单卖货，第二阶段是玩各种四大快递账号，第三个阶段就是跨境电商时代了。

“在以前传统的货代模式中，整个流程并不是国内的企业可以把控,我们更多只是做了一个销售端。现在转型做跨境物流，航空段、境外最后一公里、境内揽收都只是整个链路的一部分。我们通过资源的优化，产品的组合，来构建整个链路。”

从最初的1.0版本的国际货代模式起步，然后过渡到2.0版本的国际专线物流，再到如今正在迈步向3.0版本的跨境供应链。

佳成国际伴随着行业变革的大势，每一次实现华丽蝶变的背后，无不包含着宋成本人以及整个团队的汗水与辛劳。

十八载佳境天成，深耕中国本土多年，历经行业风云变幻，布局全球跨境梦想。相信在不久的将来，JCEX也会成为中国本土跨境物流企业走向海外市场的一张靓丽的名片。