从6月份起，就陆续传来美国亚马逊FBA爆！仓！了！的消息，不仅是FBA卖家，就连自发货卖家以及海外仓也面临爆仓严重的问题。

近日，美国的暴乱就再次来袭，暴乱愈演愈烈，不少建筑物和相关设施都遭到了损坏，美国新冠确诊病例累计超过500万。有网友调侃：好美丽的风景啊！让这美丽的风景来的更猛烈些吧！此次暴乱不少建筑物和相关设施都遭到了损坏，尾程派送时效上延迟会更严重。

据美国中文网报道，美国参议员乔·曼钦和一名工会领导人表示，美国邮政总局（USPS）正在考虑关闭全国各地的邮局，他已经收到来自邮局和同事的大量报告，有关西维吉尼亚及其他地区的服务削减或迫在眉睫的关闭，促使他致函邮政局长路易斯·德乔伊，要求作出解释。

服务削减的可能原因是，上月接管该机构的总统川普的主要捐助者路易斯·德乔伊采取行动，为成千上万邮政员工终止了加班，这可能导致邮件交付的延迟,很多问题可能在接下来的几周内爆发。

据了解，已有物流公司发出通知表示，FedEx暂停接收亚马逊货物。受此影响，未来尾程派送会更严峻，尤其是UPS，延迟扫描的情况也许更严重。

(某货代公司通知)

美国电商物流为什么会瘫？

业内资深专家纵腾集团李聪表示，2019年美国零售数据是5.465万亿美元，而2020年如果下跌10%，那美国零售额就是4.9万亿美元左右。按照2019年电商渗透率16% 计算就是0.87万亿美元电商销售额，但由于2020年渗透率从16%提升到27% ，则可以推算2020年电商销售额将达到1.32万亿美元，同比增长51%；即使渗透率随着下半年线下零售的复苏，降到25%，也将达到1.22万亿美元，同比增速也将达到40%。如果渗透率降低到22%，同比增速也是达到23%。

这30-50%的增长将压在现在跨境电商物流“揽、干、关、仓、支、配”各个环节上。从短期看，跨境电商下半年物流压力刚刚开始。未来如果疫情没有根本性消退，运费维持高位是大概率事件。

据有关数据统计，中国跨境电商出海的份额美国市场占据了50%以上。 中国跨境出口B2B已经形成以国内集货仓、海空运干线、美国集货仓、末端运输及进出口清关等增值服务为一体的完整生态体系，但整个生态体系下仍普遍存在各跨境物流企业规模小、服务参差不齐、散乱差等行业痛点。

针对这些痛点，百世集团旗下百世国际携手猫头鹰供应链专为中国跨境出口卖家打造的新型互联网科技运力平台——百世优运，于7月22日正式上线运营，旨在通过“聚零为整，定时直发”的专线运输模式，与来自美国最大的多式联运公司JB HUNT稳定可靠的运力池，为中国跨境出口卖家解决自美国进口清关后的集装箱拆柜、集散和内陆运输为一体的仓配一体化服务，助其降低美国境内运输成本，同时提升服务时效。

目前，百世国际已携合作伙伴猫头鹰供应链在美西洛杉矶建立了占地10万尺的集运仓，今后随着业务的进一步发展，百世国际也将持续扩展在美的集货仓和专线线路并最终覆盖全美。

（美国最大的多式联运公司JB HUNT提供稳定可靠的运力池）

据了解，百世优运针对中国跨境出口卖家及跨境物流同行，提供了从纯卡、快速公铁联运和经济公铁联运等三种差异化仓配一体化的整车及集拼运输服务，同时也提供头程海空运干线、集装箱拆柜、提货、打托及贴标等增值服务。截至目前，百世优运在美国境内已投放FTW1、MEM1、CVG3、DFW6、DFW7、CMH2、ABE8、CLT2及MDW2等多条主流线路，后续还将随着业务的增量逐步拓展到其他更多线路。

（百世国际美国海外仓）

经测算，以FBA海派为例，美国尾端零担运输成本占全链路物流成本的比例高达40%，在头程集货仓及核心模块，凭借“聚零为整，定时直发”的创新模式实现时效与成本皆优的效果，这一模式必将海运干线成本相对透明及优化空间不大的情况下，几乎所有卖家和跨境物流同行都转向了美国端的运输成本优化。

同时，与美国传统零担运输公司的成本相比，百世优运依靠全年稳定的价格和运力池可帮助客户节省10%-50%的成本，时效则可提升50%左右;与其它专线公司相比，在相同时效的情况下也能为客户节省20%以上的成本。背后的秘密就在于百世优运以互联网科技为驱动，打通跨境物流仓、关、干、配等很快推动跨境物流的快速整合和效率提升。

百世集团与猫头鹰供应链共同上线美国陆运专线运力平台-百世优运，百世优货通过网络货运平台实现智能调度，确保订单全部真实、确保车辆资质审核合格，确保运单与流水匹配。展示订单状态、在途状态、回单状态、资金状态，让整车运输趋于标准化、透明化。将为用户提供美国洛杉矶集运仓始发，到全美各FBA仓库的零担、整车的物流派送定制方案。

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