拥堵持续恶化！超102艘船等待已超过38天

行业资讯来源：公众号：跨境电商物流百晓生作者： 2022-01-13 浏览量：1229

导读：2022年，拥堵和瓶颈问题正在持续恶化。

1、拥堵持续恶化！集装箱到目的港时间延长一倍！

1月13日消息，2022年，拥堵和瓶颈问题正在恶化。在跨太平洋东行航线，2022年1月2日的最新测量值为110天，创下历史新高。亚洲到欧洲疫情暴发前的平均运输时间约为55天到60天，而今年1月2日的情况为108天。
据马士基公告，其最新数据显示，在北美港口，长滩港的船舶等待靠泊天数达38至45天，洛杉矶港为0至28天，西雅图港、温哥华港和鲁珀特王子港的码头堆场密度已达100%。另据洛杉矶港最新数据，截止1月11日，洛杉矶/长滩港外等待靠泊的船舶数量达102艘，其中13艘在距港口40英里范围内等待，另外89艘在空气安全质量管控区外漂流或缓慢航行。

2、民航局：2021年全行业保障国际货运航班20万班

1月13日消息，在昨日召开的民航局召开新闻发布会上，民航局运输司副司长徐青表示，2021年，民航局持续完善国际航空物流枢纽布局，航空货运能力不断提升。

全行业累计保障防控物资航班12万余班，运输防控物资47万余吨；保障新冠疫苗航班2000余班，保障疫苗货物近1.6万吨。

3、马士基印度2021年铁路出口运输大幅增长

1月13日消息，A.P. Moller - Maersk（马士基）印度公司在推出13条新的每周铁路服务后，2021年集装箱货物的出口铁路运输录得巨大增长。
这些铁路服务有助于在混乱的物流生态系统的不确定性中为客户的供应链提供速度、效率、腹地连接和可预测性。有了这些，在2021年，马士基印度公司见证了集装箱货物的铁路运输增长43%，进口和出口的铁路运输合计增长23%。
对马士基客户来说，使用这些铁路服务的好处是多方面的，这些好处包括：与公路运输相比，运输时间最多缩短30%。港口和制造中心之间稳固、无障碍的连接定时运输，提高可预测性减少约14.5吨的碳足迹。

4、DHL中国北方运营中心项目在天津正式开工

1月13日消息，近日，由德国邮政集团（DHL）投资的DHL北方运营中心项目在天津港保税区正式开工建设。
该项目为DHL在中国首个直接投资、自主经营的实体项目，也是国际三大邮政快运公司在保税区首个自建物流基地，对保税区完善国际供应链仓储物流服务功能，加快实现国际航空物流中心定位，具有重要意义。

5、ZIM宣布推出华北-澳大利亚快线

1月13日消息，以星宣布推出华北-澳大利亚快线(C3A)服务，该服务将连接华北、韩国和澳大利亚的主要港口。ZIM表示，将在新服务航线上每周固定时间部署7艘1350TEU集装箱船。
C3A服务的港口轮换路线如下：新港(中国)—大连(中国)—青岛(中国)—釜山(韩国)—宁波(中国)—悉尼(澳大利亚)—墨尔本(澳大利亚)—布里斯班(澳大利亚)—新港。

6、自1月19日起，亚马逊不欢迎使用Visa信用卡

1月13日消息，在1月19日的一周多时间内，亚马逊将停止接受通过Visa信用卡付款。他们已通过电子邮件向所有通过Visa付款的客户发送邮件以提醒他们。

停止接受Visa信用卡并设置付款限制的决定是由于高昂的交易费用。Visa曾表示，他们正在努力解决亚马逊施加的这些限制问题，但似乎没有找到解决方案。这些限制将仅对Visa信用卡实施，客户仍然可以使用Visa借记卡和其他支付服务提供商。

7、Shopee正式进入阿根廷市场：包邮有门槛、可分期

1月13日消息，在巴西、墨西哥、哥伦比亚和智利之后，Shopee阿根廷市场正式开通。在阿根廷Shopee的开通优惠和其他国家有所不同：包邮设了500比索（约合人民币30元）的客单价门槛；而用户也可以选择3个或者6个月的分期。

8、腾飞正式进入卡车运输市场

1月13日消息，本周，一家新公司进入了卡车运输市场，其形式是亚特兰大的干货车，全卡车运输车，名为Ascend。
据公司员工称，Ascend的主要重点将是为各个垂直领域的托运人提供服务，包括消费品，包装和工业供应链。他们补充说，这通常需要产品快速和区域运输，以及公司所谓的"严格服务要求"。该公司还提供卡车运输经纪服务，通过提供扩展的容量，更广泛的覆盖范围以及以温控和平板车辆形式提供的专业选择，以及Ascend所谓的"优质服务水平"，来补充其基于资产的业务。