随着互联网普及率和可支配收入的增长，印度人民的购物习惯正在发生巨大变化。随着亚马逊、沃尔玛和阿里巴巴等巨头进入印度电子商务领域，该市场正在慢慢成熟，并将足迹扩展到印度最偏远的地区，让众多投资者和初创公司看到了无比巨大的“钱景”。

市场发展规模潜力惊人

根据 Fastdata 数据显示，印度互联网用户预计将从 2019 年的约 6.7 亿互联网用户增加到 2025 年的 9.74 亿，到 2025 年的复合年增长率为 45%。在所有使用互联网用户中，大约 61% 的用户是在城市地区，其中 97% 是使用移动设备。

（图表来源于 Fastdata）

印度互联网活跃用户数是全球第二，也是全球最大的数据消费国之一。每台智能手机的数据使用量最高，平均每月10.40 GB。在中国和美国之后，印度在 2020 年拥有 1.4 亿的第三大在线购物者基数。

过去几年中，印度电子商务市场一直保持稳步增长的势头。 2021 年印度电子商务市场销售额超过 800 亿美元，成为第八大电子商务市场，领先于印度尼西亚和法国，在 2027 年预计将猛增至 2000 亿美元。

到 2030 年，印度将增加 1.4 亿个中等收入家庭和 2100 万个高收入家庭，从而形成庞大的新兴中产阶级。预计到 2034 年将超过美国成为世界第二大电子商务市场。

（数据来源于 Statista）

受到东亚和东南亚的推动，印度不断扩大的中产阶级和落后的线下购物基础设施。目前，每天有 120 万笔电子商务交易。

据预测，未来四年的复合年增长率（CAGR 21-25）将达到 10%。市场饱和的另一个指标是印度 36% 的在线渗透率；换句话说，到 2021 年，36% 的印度人至少在网上购买过一种产品。

从烫手山芋到香饽饽

因落后的基础设施、低效的运营流程、繁重且不一的地方关税，以及特殊的电商消费付款习惯，印度物流行业曾一度发展缓慢。且印度城市之间发展差距较大，物流基础设施的一直未有完善的体系，如何实现跨区域物流是一大难点。

据 Mckinsey 的报告指出，印度现有的公路、铁路以及水路运输状况将无法满足日益增长的货物运输需要，物流基础设施发展滞后将危及印度经济增长。未来 10 年，印度需向物流领域投资 5000 亿美元，以实现政府制定的经济增长目标，其中 50% 用于公路，40% 用于铁路。

目前，大约 40% 的货运量是由印度主要中心城市的全国前 500 到 700 个邮政编码 (PIN) 驱动的；一级城市由 1,500 到 2,000 个 PIN 组成，约占出货量的 20%；二级城市的 5,000 至 6,000 个 PIN 码以及其余部分，占余 40% 的出货量。

（图片来源于网络）

随着印度国民经济与基础设施的日益完善，世界第二大人口国印度正成为诸多国际品牌竞相入局的“香饽饽”。

印度电商蕴藏巨大能量，电商需求的滋长也直接影响着物流需求的持续增长。国际巨头纷纷进入印度市场，这其中包括 DHL、亚马逊、沃尔玛、京东、阿里巴巴等巨头。

近日，亚马逊印度从房地产开发商 IndoSpace 手中租用了浦那 15.4 万平方英尺的仓储设施，为期 20 年，继续扩张仓储和物流能力。过去四个月，亚马逊还在孟买、海得拉巴和班加罗尔签署了 250 万平方英尺的仓库空间。

在过去两年中，亚马逊一直在提高仓储和物流能力。数据显示，去年亚马逊在印度的仓库存储容量增加了近40%，目前在印度 15 个州拥有超过 4300 万立方英尺的存储容量。

截至 2020 年第四季度，印度包裹运输量达到 24 亿件，约占全球包裹运输总量的 1.8%。

（数据来源于 Statista）

亚马逊、safeEx、DTDC、BlueDart、India Post 占印度包裹量的 42%，约 10 亿件包裹。剩下的 58% 由专业的第三方物流公司享有，包括 Delhivery、Ecom Express 以及 Xpressbees 等传统物流公司。

（数据来源于 Pitney Bowes）

随着资本逐渐流入，各电商企业正纷纷发力，不仅加大力度建设仓库，还运用技术提高顾客地址的准确度以及提高配送效率。虽说各大巨头都有不少动作推动他们在印度发展电商业务，但身处这个市场不仅竞争很激烈，作为"外来企业"也会受到政策上的束缚，他们要想在印度电商领域获得更多份额，似乎不是那么容易。

印度市场“钱景”虽好，但却是一个“神秘”的国度。对于第三方物流企业而言，在开展具体行动之前，应尽可能的多了解当地政策、法律、文化等因素，同时要扬长避短，避免与本土强大背景下团队过早正面对抗。

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参考资料 | Statista、Fastdata极数、Invest India、IBEF、Mckinsey、GLG、Pitney Bowes

翻译、编辑 | Sean

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