当地时间周三，亚马逊在其官方网站发布通知称，将对在美国商家实施平均 5% 的燃油及通货膨胀附加费，以应对成本上涨。这是亚马逊历史上首次收取此类附加费，将于4月28日实行。

（图片来源于 amazom selleer central）

亚马逊发言人帕特里克格雷厄姆称，“随着全球 Covid-19 限制的放松，预计到 2022 年底将恢复正常，但燃料和通货膨胀会带来了进一步的挑战。目前尚不清楚这些通胀成本是上涨或者说下跌了，或者说它们会持续多久，因此首次采用燃料和通胀附加费等方式，而非永久性的费用变动，这是一种广泛使用的机制。”

据悉，此次附加费仅适用于选择使用亚马逊履行服务的卖家支付的费用，其中包括存储、包装和运输产品，其他不使用亚马逊物流的卖家不会受到影响。

根据为亚马逊卖家创建产品研究软件的 Jungle Scout 的一份报告，2021 年亚马逊超过 200 万的卖家中约有 89% 使用了 FBA 。

亚马逊表示，截至 3 月 21 日，其燃料和通胀附加费为每单位 24 美分，低于 UPS 的 42 美分和 FedEx 的 49 美分的燃料附加费。

美国劳工统计局周三表示，供应商在 3 月份大幅提价 11.2%，创下2010 年以来的最高记录。3 月份消费者价格同比飙升 8.5%，这是 40 多年来最快的一次。

自俄罗斯入侵乌克兰以来，汽油价格一路也飙升。在过去一年里，汽油价格飙升了 48%，其中，最高的是加州，平均汽油价格为 5.73 美元。

（图片来源：gasprices.aaa.com）

随着通货膨胀的飙升，亚马逊正试图通过将成本转嫁给卖家来抵消自身部分成本，最终可能会由消费者买单。

去年，卖家向亚马逊支付了约 1030 亿美元的费用，该费用由佣金、广告费和仓储物流费用构成，约占亚马逊收入的 22%。亚马逊表示，新增费用将适用于 4 月 28 日之前订购但在该日期之后发货和交付的产品。预计亚马逊还将在 4 月 28 日发布今年前三个月的收益报告。

人在江湖身不由己，面对此次新增附加费，卖家的盈利空间或许再度被压缩，但也表明跨境电商更加常态化，从一种“事件”变成了日常，一定程度上抹平了周期峰值，去年圣诞节就是最好的例子。

总体而言，本次美国通货膨胀仍有利跨境卖家，因为美国通货膨胀严重，物价上涨、消费者购买力降低，许多的美国消费者更倾向于“低价”产品。卖家可充分利用自身低价优势，积极寻找适合消费者习惯的短缺品类，在未来美国电商市场中抢占更大机遇。

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