12月21日消息，亚马逊美国站发布公告称，平台已更新“合作承运商计划”（Partnered Carrier program）运输服务。如果卖家使用亚马逊合作承运商发送亚马逊物流货件，将体验到三个部分的改进。

一是仓库营业时间和特别说明：现在卖家可以输入仓库的营业时间，并在输入发货地址时选择特殊的取货设备要求。

二是更完善的取货日期信息：现在当卖家运送零担、整车和联运货件时，可以查看最新的货件提货日期信息。取件日期信息包括因中断或延误而导致的发货更新。当货件取件延迟时，卖家将在发货队列和货件摘要页面上看到更新的取件日期。

三是新合作运营商指南：该指南提供了卖家通过亚马逊合作承运商创建和发送货件时的详细信息。

来源：亚马逊官网

12月21日消息，亚马逊全球开店发布消息称，2024年，亚马逊欧洲站将实施一系列费用变更。其中包括：亚马逊将扩大欧洲站亚马逊物流新品入仓优惠计划中的福利，为符合要求的亚马逊物流新父ASIN销售提供平均10%的销售佣金返还；亚马逊将在亚马逊物流欧洲整合服务计划中为标准尺寸的商品引入低量库存费。

此外，亚马逊将在1月至9月期间降低亚马逊德国、法国、意大利、西班牙、荷兰、波兰和比利时站标准尺寸商品的非旺季月度仓储费；亚马逊英国、荷兰、瑞典、波兰和比利时站将调整境内亚马逊物流配送费用。

来源：亚马逊全球开店

12月21日消息，德国铁路股份公司宣布正式启动旗下子公司德铁信可（DB Schenker）的出售流程，前提条件是交易必须“在各方面对德国铁路公司具有明显的经济优势”。这家德国铁路巨头表示，为出售德铁信可启动“开放和非歧视”的流程，要求潜在买家在2024年1月15日中午之前向其咨询银行高盛和摩根士坦利提出收购意向。

DSV、UPS、DHL、Kühne+Nagel等均对这起并购充满兴趣，马士基等大型航运公司也对货代领域也虎视眈眈，金融投资者也可能出手，例如阿布扎比主权财富基金(ADQ)。

在金融行业，德铁信可的估值曾达到150亿欧元左右。市场对德铁信可的估值在历史最高位时曾达到200亿欧元。德国《商报》称目前估值范围可能在120亿到150亿欧元之间。

来源：探索新丝路

12月21日消息，京东货运航空与总部位于深圳的端到端供应链解决方案供应商佳裕达全球物流签署了一项包机服务协议。双方在深圳至菲律宾克拉克（CRK）航线上推出新的包机服务，该服务于12月16日开始，计划在未来一年内至少运营100个往返航班。如果该航线能够成功运营一年，双方将考虑进行进一步合作。

来源：aircargo news

12月21日消息，联邦快递公布最新财报，截至2023年11月30日的2024财年第二财季，公司调整后运营利润14.2亿美元，分析师预期14.9亿美元；营收222亿美元，分析师预期224.1亿美元。该财季调整后每股收益为3.99美元，分析师预期4.19美元；维持全年调整后每股收益预期在17.00-18.50美元不变，分析师预期18.22美元；预计2024财年营收将出现0%-10%区间较低的降幅，原来预计大概会持平。

来源：FedEx