全球地缘政治冲突爆发，贸易流动陷入混乱。红海危机只是迫使物流人反思的最新一起事件，尤其是在涉及到亚欧贸易通道的时候。
由伊朗支持的也门胡塞叛军发动的无人机和导弹袭击给船运业者带来了巨大困扰。由于几乎没有任何迹象表明袭击会很快停止，以及美英联合的“繁荣守卫者”的护航行动未能带来太多安全保障，许多人不情愿地选择了绕过非洲好望角的航线，而这不仅增加了10-15天的航程时间，还为托运人增加了无数的附加费用和成本。全球供应链似乎已经感受到了这一决定的影响，特斯拉、沃尔沃和其他制造商在等待装备抵达期间推迟甚至暂停了某些业务。特斯拉的一位发言人向记者宣布了这一消息：“红海地区的武装冲突以及通过好望角运输的欧洲和亚洲之间的交通路线的变化，对我们格林海德的生产产生了影响，过于长的运输时间在供应链中造成了一个缺口。”毫无疑问，这种状况是不可持续的，特别是对汽车制造商来说，他们已经变得对亚欧贸易航线的及时供应流动产生了依赖。然而，这种混乱也凸显了航空货运在这条贸易航线上的关键作用，许多人现在抬头仰望天空，试图寻找一条更清晰的通向市场的路径。Upply的海运专家Jérôme de Ricqlès表示，除了空运之外，替代方案还有铁路运输，以及通过海湾枢纽的海空联合运输，“这些方案与全海运选择相比价格差异仍然显著，但对于高度时间敏感的货物交付，如果形势持续下去，这些解决方案将是值得考虑的。”他的看法得到了一波货运代理商的认同，他们声称，红海危机对于那些在亚欧之间拥有空运能力的人来说是一种好事。
空运和海空联运需求增长
根据一份报告，DSV在亚欧贸易航线的海空货运吨位增长了200%，Kuehne+Nagel（K+N）等公司也证实了转向海空联运渠道的有效性。
K+N表示，自从红海袭击发生以来，通过迪拜的联运服务的咨询人数增长了30%，而这项服务他们已经推出了五年。K+N航空物流产品和服务的全球主管Harsha Ranasinghe告诉航空货运新闻（(ACN) ，红海危机对亚欧贸易通道的影响是多方面的，更不用说期间还伴随着俄乌战争和巴以冲突：“随着承运人将集装箱船改道经过好望角，我们看到越来越多的客户转向诸如海空联运之类的多式联运方案：通过将集装箱从亚洲运到迪拜或洛杉矶，再从那里空运出去。客户可以选择比纯空运更经济、比海运更快捷的方式。”然而，获得这种能力可能很困难，比如加沙战争给航空公司施加了越来越大的压力，要求他们协助运输援助和其他救援物资。同样的，嘉里物流的海空联运方案最近也受到了很多的关注。根据这家物流运营商的说法，海空运输服务比传统空运解决方案节省了40%的成本，同时比海运快40%。其他人表示，这种服务比海运时间快60%，而且与纯空运相比，排放减少了约30%。嘉里物流集团董事总经理Vic Cheung表示：“在亚欧航线的海运困难时期，为我们的客户提供替代和有效的解决方案是值得的......我们的海空联运方案展示了我们全面的全球连接性，作为可靠的物流伙伴，我们致力于保证及时交付和成本效率。”除了地缘政治因素外，农历新年的到来也推动了航空运力需求的增长，而所有这一切都在汇率场景中显现出来。TAC指数报告称，上海出口货物的航空运价环比增长了8.8%，并指出这一上涨很大程度上是由欧洲托运人对运力的巨大需求推动的，他们同样渴望获得香港和东南亚航线的运力，这两个地方的航空运价分别上涨了5.9%和10%。对于汉莎货运公司来说，亚欧贸易航线的空运需求增加，是因为公司扩大了该地区的业务和货机机队规模。一位发言人告诉ACN，亚欧航线对汉莎航空来说“一如既往地重要”，该公司每周有42个航班在欧洲和亚洲目的地之间运行，长途货机的机队规模达到17架，而这一数字未来还会继续上升。他们补充道:“我们在市场上处于有利地位，这使我们能够根据客户的需求和地缘政治事件灵活地调整我们的网络。同时，我们还在不断评估和发展我们的长期网络，以便能够为我们的客户提供可靠的供应链服务。因此，汉莎货运可以很好地处理因冲突而增加的空运货物。”
值得注意的是，汉莎是为了应对来自电子商务行业不断增长的需求而扩张业务规模，并非是因为红海袭击、东欧或中东战争。
“当其他行业的需求疲软时，电子商务却显示出巨大的增长潜力，”Ranasinghe说,“随着电子商务需求的增加，托运人已将目光投向中国大陆和香港以外的地区，寻找替代机场来满足需求。”“由于电商巨头的大量需求，我们继续看到中国出口的空运货物存在运力限制。这种情况将如何演变，以及它将在多大程度上影响未来航空货运的产能和费率，在很大程度上取决于这些公司的重点市场和增长战略。”为了满足这一激增的需求，马士基航空在2023年底宣布推出了一项连接中国和英国的试航服务，每周运营一班往返伯恩茅斯机场至杭州萧山国际机场的航班，使用波音 767-300 货机，载重约45吨。这条航线最初定于圣诞节高峰期运行，但马士基航空并不排除在强劲的成交量需求持续的情况下进行扩张的可能性，因为随着今年第一个月结束，来自电商行业的航空货运需求保持稳定。一份报告称，中国快时尚品牌正在推动中欧贸易的新繁荣。汉莎航空的发言人表示：“电子商务对空运的重要性不仅仅局限在亚洲市场，汉莎航空与专注电子商务业务的子公司 Heyworld 一起扩展了欧洲的公路支线服务，希望为我们的客户提供个性化的解决方案，使他们能够参与这个不断增长的业务分支。此外，亚洲市场对我们新产品的积极反馈证明我们的方向是正确的。”鉴于亚欧贸易航线上的一些增长可能归因于一系列波动的地缘政治事件（甚至包括潜在的中美贸易战），Ranasinghe表示，对于未来的红海形势保持密切关注将是“非常重要的”，如果在未来几周内没有任何形式的正常化，那么很可能会产生由于长途航线时间延长和返回亚洲的集装箱短缺而产生的额外连锁效应，“托运人需要与其物流提供商保持密切联系，并提前做好应急计划”。
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