由于电商平台SHEIN、TEMU提供快速送货服务，在传统航空货运淡季的时候刺激了需求，从而导致从中国到美国的航空货运价格逆势上涨，与全球趋势相悖。

SHEIN和拼多多集团控股旗下的TEMU通过航空货运直接将货物从中国工厂运送到美国消费者手中，但由于航班数量有限，航空货运业已经面临压力，这与美国电商巨头例如亚马逊从国内仓库发货、库存通过海运到达的做法形成鲜明对比。

受SHEIN和TEMU等中国电商平台崛起影响，美国对来自中国的快速配送需求激增，导致空运价格上涨。例如：需求的增长推动了5月第一周从中国到美国的航空货运费率与去年同期相比上涨了14%，而去年这个时候通常被称为淡季，在同一时期，全球平均运费费率下降了8%，美国到中国的运费费率下降了29%。

业内人士表示，以往在美国假日高峰之后，即从晚秋到圣诞节期间，航空货运价格会有所下降，但中国电商平台的崛起，提供了具有竞争力的低价和快速的运输时间，造成了运力短缺。

美国国会在2023年6月发布的一份报告显示，SHEIN和TEMU每天向美国运送的包裹数量近60万个。

SEKO物流公司的首席商务官Brian Bourke（布莱恩·伯克）在谈到圣诞节假期时表示：“如果需求现在就非常旺盛，那么在传统的旺季第四季度，尤其是在圣诞节假期期间，情况将会非常具有挑战性。”

近期，航空货运公司阿特拉斯航空（Atlas Air）与云途物流（YunExpress）合作，在迈阿密和厦门之间开通每周三班的航班，以满足电子商务需求。

2023年，全球航空货运能力已经基本恢复至疫情前的水平，但中美之间的航线目前尚未恢复。对此，相关业内人士表示，虽然任何增加的运力都会受到欢迎，但中美之间航空货运航线的高价格可能会成为新常态。

空运价格上涨，但中美之间的的航班数量却因为地缘政治紧张而恢复缓慢，导致中美之间的航空货运市场面临一定压力。

由于航空公司避开俄罗斯领空，飞机已经减少了货运能力，以节省燃料来飞行更长的航线。而由于地缘政治紧张局势，美国和中国之间的客运航班恢复速度也很慢，目前，每周航班数量不到100班，而2020年之前每周有300多班。Brian Bourke表示，虽然美国和中国之间增加的任何客运航班可能不会对航空货运市场产生重大影响，但肯定会有有所帮助。

5月，中国和美国之间允许的每周客运航班数量从70班增加到100班，尽管目前只有83班在运行，但仍然使每周的客运航班运力达到疫情前水平的22%。

目前，航空货运代理正在尽其所能增加美国和中国之间的运力，但还尚不清楚增加的供应运力能在多大程度上抵消不断增长的需求。

此外，由于红海冲突导致海运延误，物流公司也在与电商公司争夺航空货运空间，这进一步推高了价格。

挪威物流分析提供商Xeneta的首席航空货运官Niall van de Wouw表示：“我们不能低估电子商务增长的重要性，在其最突出的航线上，这一增长并没有显示出减弱的迹象。”

中国台湾货运公司Dimerco在最新的月度报告中说，公司今年剩余时间内从中国大陆到美国和欧洲的船运运力已经售罄。由于电子商务货物大量涌入华南机场，并迅速扩展到中国其他地区，航空货运市场将继续飙升。

为了满足增长的电商需求，航空公司、货运代理和物流公司都在积极扩大空运能力，增加航班频次和货运舱位，以确保货物能够及时送达。同时，为了提高运输效率和服务质量，这些公司还在不断引进新技术和创新解决方案，如自动化货物处理系统和智能化运输方案等。

总之，跨境电商的崛起对航空货运市场产生了积极的推动作用，促使该市场不断发展和壮大。未来，随着电商的继续增长和消费者对快速、可靠的运输服务需求不断增加，空运市场仍将继续保持强劲的增长势头。

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跨境电商物流百晓生