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跨境电商抢占航空舱位，传统B端物流或将面临舱位挑战？
发布日期：2024.11.20 分类：晓生百问Steven wang:随着跨境电商在航空货运中的比重不断上升，电商平台对航空舱位的需求日益增长。目前，超过50%的航空运力已经被电商平台直接或间接掌控。通过与航空公司及包机运力持有方直接签约的电商平台正逐步成为市场上最大的包机商。 对于常态化运营的航空公司和包机商而言，电商货是极为重要且稳定的货源。由于包机运营需要每天保持稳定的货量，如果没有电商货的支撑，许多固定班次的航班，尤其是像欧美航线的每周三班或每日货运
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电商平台分段采购将给海外仓企业带来哪些挑战？
发布日期：2024.11.15 分类：晓生百问Steven Wang：从去年到今年，在电商平台半托管模式推动下，海外仓出现了新一轮的建仓高潮。很多头腰部企业都在美国快速的扩仓，50万尺以上的仓库目前在市面上非常抢手。在海外仓当月开仓、当月爆仓的背景下，我们需要理性看待这一轮海外仓扩张的周期。第一，半托管确实带动了海外仓需求的攀升。在过去疫情期间，很多头部企业的海外仓面积都没有明显的扩张，甚至有些还出现了局部收缩，整个海外仓行业并没有出现太大的产能供给增长。
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为什么大多数的电商货物都选择比利时列日进入欧洲？
发布日期：2024.07.12 分类：晓生百问从中国到比利时的货机为什么基本上都是以电商货物为主？Steven Wang：首先，比利时列日机场在以往就是纯货运机场，最早是快递公司TNT在欧洲的HUB枢纽，虽然后来TNT被收购了，但比利时列日机场依然保持了作为全球重要货运机场的良好的基础设施和区位优势。其次，欧洲有针对电商货物的税务递延政策，即电商货物进入欧洲后，可以先清关后缴税。税务递延政策在不同的国家执行的力度和尺度是不一样的，而比利时列日是目前相对而言执行力
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跨境电商包裹空运货量能否持续快速增长？
发布日期：2024.07.11 分类：晓生百问2023年第四季度，从中国出口的跨境电商包裹空运货量已经超过了每天1万吨的水平，那么 2024年或者2025年，是否会达到每天2万吨或者3万吨的水平呢？Steven Wang：如果在货机数量足够多的情况下，这个数据是有可能达到的。但目前主要问题在于航空运力的天花板限制了跨境电商空运货量的发展。现在航空货运货机的数量已经不能够满足跨境电商包裹的需求。为什么拼多多半托管会选择海运发往海外仓，就是因为航空货运的瓶颈限制了全托管模式
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国内航司与国外航司的成本差异主要体现在哪些方面？
发布日期：2024.07.05 分类：晓生百问国内航司与国外航司的成本差异主要体现在哪些方面？Steven Wang：成本差异涉及许多方面。首先在相同情况下，国内对于安全的监管标准是非常严格的，国内航司需要更多人力保障和资源投入来确保运行的绝对安全。其次，以货运航司为例，中国的很多货运航司基本上只飞往一些大的主要航点，很少能全球串飞。例如，国内航司通常只从中国飞往欧洲，然后再返回，很难实现中国飞往欧洲后再飞往美国或其他地区的多点经停或者串飞。这与全球货运
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行业恐慌性超前备货，会带来哪些风险？
发布日期：2024.06.27 分类：晓生百问海运费的持续上涨给产业链带来了哪些影响？接下来的海运运费趋势将会如何？Steven Wang：近期，很多航线的海运运费已经上涨至7000美元，并呈现持续上涨的态势，许多船公司纷纷开始选择临时增开美国航线，以满足市场需求。对比疫情期间的情况来看，最高峰值时，美线的海运费曾上涨到两三万美元，甚至快船涨到四五万美元一个柜子。回看现在的情况，海运费的涨幅同样惊人，2023年第四季度，海运运费大约为2000美元，现在运费上涨到700
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半托管热潮下，如何选择适合的海外仓？
发布日期：2024.05.28 分类：晓生百问1. 什么是海外仓？海外仓就是位于国外的仓库。在跨境电商中，海外仓是指国内企业将商品通过大宗运输的形式运往目标市场国家,在当地建立仓库、储存商品，然后再根据当地的销售订单，第一时间作出响应,及时从当地仓库直接进行分拣、包装和配送。从事海外仓的企业普遍具备一定的企业规模，且很好地做到了服务的本地化。海外仓主要对应的客户群体是一些具备一定体量的大型卖家、工贸一体化卖家、品牌型卖家、独立站卖家等。 海外仓业务
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电商和物流巨头是否会挑战传统航司话语权？
发布日期：2024.02.18 分类：晓生百问百晓网粉丝：电商平台巨头以及国内物流巨头（京东、菜鸟、顺丰）会对传统航司在物流领域的话语权发起挑战吗？Steven Wang：首先说下电商平台巨头，国内的京东和菜鸟其实目前都已经变成物流公司，例如，京东成立了航空公司。放眼国外，亚马逊在美国有自己的767货机机队，也有自己的航空货运枢纽，在美国也有在做国内快递，且亚马逊目前已经超越了UPS 和 FedEx ，成为了美国最大的快递公司。从这个层面来讲，电商平台巨头势必会对传统
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出海四小龙全球内卷会给行业带来哪些影响？| 晓生百问
发布日期：2024.02.01 分类：晓生百问百晓网粉丝：电商出海四小龙SHEIN、TEMU、TIKTOK、速卖通在全球的竞争内卷，对卖家和物流企业的影响是什么？对亚马逊等国际平台有影响吗？Steven Wang：第一个是会对老牌电商平台带来一定的流量冲击。电商平台之间更加内卷，SHEIN、TEMU、TIKTOK、速卖通，抢的是亚马逊、沃尔玛、ebay、wish这些老牌电商平台的流量。他们抢了这些老牌电商平台的流量之后，很多原有电商平台流量就下来了。第二个是对于原有电商平台的卖家有影响。比如
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中国的企业如何通过投资进入巴西，才会更安全、更合规？| 晓生百问
发布日期：2023.12.08 分类：晓生百问晓生百问·每日一答百晓网粉丝：中国的企业怎样通过投资进入巴西？要怎么做资金才会更安全、更合规？安骏物流创始人 方轲：我给大家提供一个参考方案。如果你想在巴西做长久的生意，那我建议你成立公司的时候，先要做一个odi，就是在发改委做一个对外投资备案，之后资金通过odi进入巴西，再到巴西成立公司，资金出来了，就可能需要法人和和股东代表。如果前期公司账上没钱，可以请律师事务所和会计事务所来做临时法人代表。但是巴西
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做巴西跨境电商，到本地开公司去哪个城市比较合适？| 晓生百问
发布日期：2023.11.30 分类：晓生百问晓生百问·每日一答百晓网粉丝：想做拉美跨境电商，巴西那边安全吗？到本地开公司去哪个城市比较合适？安骏物流创始人 方轲：巴西75%的包裹在南部的7个州，圣保罗州、里约热内卢州、米纳斯吉拉斯州，这三个州就占了50%以上。要来巴西的话，我建议还是先来圣保罗，因为圣保罗的货量占了24%~27%。然后，巴西的产业带也主要集中在南部，北部基本上很少。圣保罗及其周边、米纳斯州、里约都有一些货源，其他的地方没有。如果想做生意，首
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中国哪些产品在巴西市场比较受欢迎，需求量高？| 晓生百问
发布日期：2023.11.24 分类：晓生百问百晓网粉丝：能介绍一下中国哪些产品在巴西市场比较受欢迎，需求量高？安骏物流创始人 方轲：从产业结构的角度，我大概说一些简单的产品品类。首先，我不建议中国的卖家在巴西卖鞋子，因为中国的鞋子是永远干不过巴西的。要知道，巴西是一个资源非常丰富的国家，牛肉、羊肉都是全球前几名的，所以巴西的牛皮、羊皮就非常多，附带着鞋子的产业带也很多。第二，聚合塑料类产品。在早年的时候，美国资本在进行产业分工的时候，把巴西作
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巴西DDP查验率大概为多少？| 晓生百问
发布日期：2023.11.23 分类：晓生百问晓生百问·每日一答百晓网粉丝：目前巴西DDP查验率大概为多少？安骏物流创始人 方轲：DDP就是企业预缴税之后，邮局一定要核实你有没有缴税，核实完之后报给税局。但是一堆货里面，可能有一部分缴了，一部分没缴，所以就需要每天都去筛查，这对邮局的工作量是非常大的。目前，巴西DDP的查验率可以说是百分之百。首先，联邦税局统管口岸的所有部门，其他部门都向他汇报，巴西的海关也是隶属于巴西联邦税局的。在查验的过程中，联邦税
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巴西跨境缴税模式，PRC、DDP和DDU的抽查分别在哪个环节？| 晓生百问
发布日期：2023.11.17 分类：晓生百问百晓网粉丝：巴西跨境缴税模式，PRC、DDP和DDU的抽查分别在哪个环节？安骏物流创始人 方轲：PRC、DDP和DDU主要是现在巴西邮局定的合规备案下的3种渠道。实际上，PRC也可以归属于DDU。这些渠道的抽查主要在两个环节：第一个环节是，企业预报起飞之后，会有一个海关风控。因为从起飞到目的地至少会有48个小时，海关和税局在飞机落地前会进行一些前期的预判，也就是风控。在这种过程中，海关会对企业申报的数据真实性做评估，包括价格
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专线公司获客的方式有哪些？
发布日期：2023.03.03 分类：晓生百问晓生百问·每日一答百晓网粉丝：专线公司有哪些获客方式？Steven Wang：所有物流公司的获客方式都差不多，要么成为平台的供应商，让平台给你导流，要么就去线下找一些平台的线下需求，要么可能挖掘新的模式，像一些做独立站的或者做直播电商的，不受制于平台，自己也有很大的物流话语权。或者你也可以找一些行业的周边服务商公司，做联合营销，可能他们客群也是卖家，那他们在卖自己产品的时候，可以跟你一起来做联动。比如做支付、
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2023年，海运FBA的散拼量会上升吗？
发布日期：2023.02.28 分类：晓生百问晓生百问·每日一答百晓网粉丝：2023年，海运FBA的散拼量会上升吗？Steven Wang：要看跟哪一年比。相比2022年，2023年应该会触底反弹。我们行业在2022年就是调整，像股市一样，2021年到2022年涨到了一个高点，2022年回调估值修复，然后触底。那到了2023年随着变量的减少，市场处在信心恢复的阶段，触底反弹是大概率事件。所以，和2022年相比，应该会持平或者略微上涨，不太可能有太大的上升，因为市场信心的修复，还有需求的回归，
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做跨境物流平台有前途吗？
发布日期：2023.02.27 分类：晓生百问晓生百问·每日一答百晓网粉丝：跨境物流平台会起来吗？Steven Wang：我认识的企业里面，凡是做物流行业平台的，目前还没有看到哪一个是做成功的，融到资并不代表成功，要看融资之后有没有上市，或有没有被别人并购，有没有退出。为什么说物流平台不好做呢？因为物流行业本身是线下交易场景，尤其在To B的一些领域。如果To C的模式，可能平台集约的效益会出来。To B领域交易结算的场景都是发生在线下的，而且又有账期，物流环节也比
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今年跨境物流行业还适合创业吗？
发布日期：2023.02.22 分类：晓生百问晓生百问·每日一答百晓网粉丝：今年还适合创业吗？还是安心打工？Steven Wang：首先取决于你自身的积累，你的知识储备、人脉资源积累到哪种程度很重要。如果你在行业知识、人脉储备以及相应的资源上都有了沉淀和积累，而且有一些人愿意和你合作弥补你的短板，具备这样的天时地利人和，那你就可以去创业。如果以上这些不具备，那还是继续找个公司好好工作。创业是要做评估的，千万不要跟风，不要看到疫情期间做物流公司赚了很多钱就
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国际快递价格走向扁平化，不做自主专线公司如何坚持下去？
发布日期：2023.02.21 分类：晓生百问晓生百问·每日一答百晓网粉丝：从渠道拿到的价格差异化越来越小了，赚不到差价又想继续在这个行业坚持下去，自主开专线的公司该怎么办？Steven Wang：国际快递本身就是一个资源导向型的生意，比的是你跟上游、资源方的竞争力，所以我认为这不是一个纯市场化的行为，基本上你这个价格本来就很难做到差异化，因为从头到尾比的都是价格，所以差价模式就很难做。你这个叫资源盘，没办法自主开专线。不是每一家公司都要有自营产品，有一
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欧美市场下半年才会复苏吗？
发布日期：2023.02.17 分类：晓生百问晓生百问·每日一答百晓网粉丝：欧美市场下半年才会复苏吗？Steven Wang：你这个问题就是答案，为什么这么说呢？今天已经2月份了，欧美市场还没复苏，所以我们认为应该是要等到下半年。具体说说为什么。第一，清库存的情况，从美国市场来看，目前库存还没清完，可能要等到第二季度才能清完。从亚马逊的一些数据，包括国外一些零售商的数据来看，库存还处在一个相对较高的位置；第二，亚马逊还有其他电商平台的财报也出来了，数据也
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如何看待跨境电商平台发展自营物流？
发布日期：2023.02.16 分类：晓生百问晓生百问·每日一答百晓网粉丝：如何看待电商平台自己做物流？Steven Wang：电商平台自己做物流是要看情况的，我认为在现阶段绝大多数电商平台不会轻易去做自营物流，因为这个成本压力非常大，建设周期非常久。国内看京东这一个案例就够了，京东和亚马逊花了多少年才有了自己的自营物流体系？至少十年以上，才形成一个雏形，而且要持续地烧钱。再从另一个角度讲，在今天行业这样的大背景下，电商平台在自建物流这一块短期内不可能有
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DHL是不是快递行业的天花板？
发布日期：2023.02.14 分类：晓生百问晓生百问·每日一答百晓网粉丝：DHL到底是不是快递行业的天花板？Steven Wang：这个问题可以从两个维度来回答。我认为DHL是在过去全球经济一体化时代和WTO的大背景下成长起来的，那个阶段全球贸易空前繁荣，但是互联网电商还不发达，贸易形态还是以传统的线下B2B形态为主，DHL应该属于这个特定阶段的全球快递的天花板。DHL的客户是一些工厂或者大的global公司、贸易公司，今天这类客群依然存在，但它们的物流需求也越来越线上化、多
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直发专线和海外仓哪一个会是主流？
发布日期：2023.01.12 分类：晓生百问晓生百问·每日一答百晓网粉丝：未来海外仓是主流，还是说直发专线是主流？Steven Wang：我认为不存在哪一个是主流的说法，它是一个互为两面，此消彼长的关系。当航空干线运输成本比较贵的时候，比如像疫情期间，空运费是平时的好几倍，直发专线的运费甚至比卖家的货值还要高，这种情况下卖家只能选择发海运往海外仓备货，使用直发专线的比例自然会降低，而海外仓的使用频次自然增加。过去两年的疫情期间的天价空运费从很大程度来说
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怎样看待医药化工物流和冷链进出口？
发布日期：2023.01.11 分类：晓生百问晓生百问·每日一答百晓网粉丝：对未来传统物流板块的医药化工和冷链进出口物流怎么看？Steven Wang：医药化工、冷链物流，这个不能叫传统物流板块，而是属于非常垂直、专业、细分的物流品类。虽然说它的市场容量可能不是特别大，但是对专业度要求比较高。如果说你长期在这个领域深耕，能够服务到这个领域的一些头部企业，其实后面会越做越容易的。因为每个窄的领域里面，其实头部企业就那么几家，有头部企业给你做背书，你很容易在
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东南亚市场明年怎么样？
发布日期：2023.01.10 分类：晓生百问晓生百问·每日一答百晓网粉丝：怎么看待明年的东南亚市场？Steven Wang：东南亚一直是一个比较平稳的市场，它的货量一直在稳步增长，不会像欧美市场一样大起大落。东南亚这几个国家的政治经济一直比较稳定，包括和中国的关系也比较稳定，加上现在的RCEP政策的落地，东南亚和中国的贸易往来会更加便利。虽然说目前国内几个大的快递巨头都有布局东南亚，可能新加坡、马来西亚、泰国、越南这些国家做的人多一点，相对而言竞争比较激烈
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企业将产品标准化的重要工具是什么？
发布日期：2023.01.03 分类：晓生百问晓生百问·每日一答 Steven Wang：一站物流既做仓，也做全链路，甚至还做定制化。在这个过程中，就会涉及到大量的信息交互以及一些管理问题。而这些可能就需要通过工具化、数字化的手段来实现。在这些层面你可以介绍下有哪些做的比较好的点？ 一站物流创始人Linda：首先要有人，没有人就无法成事。除了人之外，还有一个很重要的便是抓住市场上的一些需求。在国际对中国供应链有需求的大前提之下，国际物流是一定有市场需要的。所以
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今年在美国开分公司的风险如何？
发布日期：2022.12.30 分类：晓生百问晓生百问·每日一答Steven Wang：今年去美国开公司风险大吗？很多货代在考虑从海外获取本土客户，那么这种海外营销一般都是通过什么样的途径和方法？一站物流创始人Linda：大家习惯性的是买涨不买跌，是别人缩的时候也要缩，还是说别人缩的时候你去进？我觉得主要是看你自身的公司定位，如果你想长期在国际物流行业深耕，能够解决品牌出海企业的难点，那么在这时候布局，我不认为是一个不好的时机，就像今年我们一站物流也会加大在
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如何在不确定的市场中找到增长的确定性？
发布日期：2022.12.29 分类：晓生百问晓生百问·每日一答Steven Wang：到了年底，行业很多伙伴都在关心明年行业的大环境会怎么变化，或者说行业明年的趋势是怎么样的，而很多公司应该也都在开始思考明年的一些计划和布局。所以，你是如何看待2023年行业的发展趋势？一站物流创始人Linda：2018年，我创办一站物流的时候，很多人也认为不是很好的年份，因为当时刚好中美关系开始很紧张，反倾销等层出不穷。但现在回过头看会发现，2018年还是一个不错的年份。所以，虽然现
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以后递延会成为欧洲清关的主流模式吗？
发布日期：2022.12.21 分类：晓生百问晓生百问·每日一答Steven Wang：有人在问，以后递延会成为欧洲清关的主流模式吗？IT WAY TRANSGROUP Bill：我认为会，在整个欧洲大陆，递延对税务局来说是效率最高的、收税最好的方式，因为它的目标是收更多税，更完整地完成税收。如果用递延的方式，从大逻辑来讲，销售端扣的肯定比进口端的要多，这种方式又节省了大量的税务局人力去核账，可以电子化处理，所以我相信这应该是一个大方向。现在很多卖家不做递延，我也不能理解，明
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英国清关查验和欧盟有什么不同？
发布日期：2022.12.20 分类：晓生百问晓生百问·每日一答Steven Wang：刚才有人问，英国查验和欧盟有什么不同吗？IT WAY TRANSGROUP Bill：英国查验和欧盟查验肯定有不同，每个国家的海关对查验的标准和要求有一定的差别，现在英国大部分还是在使用欧盟的标准，但是对于一些东西的标准要求，比如查验的概率，还是有比较大的差别。Steven Wang：那相比于欧盟其他国家，英国是不是更加规范？IT WAY TRANSGROUP Bill：英国现在已经脱欧了，自己有一套逻辑，但是总体来讲英
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