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海外仓的未来发展是走向规模还是利润？
发布日期：2023.07.13 分类：深度好文在6月菜鸟国际物流峰会上，菜鸟国际供应链国际海运事业部总经理李芳芳、菜鸟国际供应链海外仓事业部总经理曲仁岗、纵腾集团副总裁李聪、福建华荣海运副总裁郑璟莹、柏威国际CEO王超峰共同参与了圆桌论坛，探讨了当下出口物流领域聚焦的新趋势和新机遇。端到端，成为当下行业焦点菜鸟国际供应链国际海运事业部总经理 李芳芳：目前，端到端物流的发展趋势成为出口物流企业探讨的热点，如何看待这一趋势？纵腾集团副总裁 李聪：端到端
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FBA入仓难、跑水账号、UPS罢工，探索美线市场未来增长曲线！
发布日期：2023.07.12 分类：深度好文上半年的美线市场，一边是亚马逊新规出台，拿约难交仓难；一边是UPS针对跑水账号问题大起底，还面临罢工风险，可谓是风风雨雨，历经波折。本期前沿观点，就让我们跟随联宇物流联合创始人“跨境老樊”樊刚，一起走进最真实的美国末端现状，并聊一聊下半年美线市场会如何发展？还会有旺季吗？图片来源：网络亚马逊新规：预约难、交仓难近两年，亚马逊在整治物流配送市场上不断落下重锤。为提高对第三方物流承运商以及运营商的监管力度
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哪类跨境电商物流企业对资本市场更具有吸引力？
发布日期：2023.07.10 分类：深度好文6月，在菜鸟2023全球智慧物流峰会上，中金公司研究部交通运输及物流行业联席首席分析师冯启斌带来了《新市场环境下，资本市场如何看待跨境电商出口物流？》的主题分享，以下是峰会演讲现场文字稿实录：3站在资本市场的角度，我们一般会从以下几个方面来看待出口物流行业，包括基本需求情况、供给情况、商业模式以及商业模式能否持续稳定地产生利润并带来更长期的发展和更高的估值等。那么，当前，跨境电商出口物流面临怎样的市场变
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搭建完没有用！跨境物流企业做系统“坑”太多！
发布日期：2023.07.04 分类：深度好文跨境电商物流行业迅速增长，卖家对于物流服务的需求也逐渐朝向个性化和专业化，无论是满足自身业务发展，还是满足客户服务需求，很多物流企业搭建、优化管理系统的步伐逐渐加快。但技术系统有壁垒，很多企业建了系统之后发现并没有那么简单，不知道下面这些“系统坑”，你有没有踩过呢？省钱省心，但试错成本高？由于企业规模以及业务模式的差异，每个物流企业对于系统的需求也所有不同。根据业内人士估算，目前在市面上，约有80%的
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运价回归疫情前水平，第四季度有望迎来航空货运旺季？
发布日期：2023.06.25 分类：深度好文如果说2022年是库存过剩的一年，那么2023年就是谨慎备货的一年，航空货运的旺季也被描述为是一阵涟漪，而非一波浪潮。图片来源：网络航空货运市场逐渐回归到疫情前在货运市场疲软的情况下，货运代理过度降价、承诺过多的运力以及客机腹舱运力的大量恢复，导致航空货运价格持续下降，货运需求在衰退16个月后开始趋于稳定。尽管航空公司和物流专业人士仍然乐观地认为，航空货运量将在第四季度复苏，并带来2022年所缺乏的旺季提振。但
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航空货运枢纽大战打响，物流巨头还有多远的路要走？
发布日期：2023.06.25 分类：深度好文物流的空中战争愈演愈烈，如今的物流巨头已不再满足于扩大机队规模，而是进一步看向了自营航空货运枢纽。顺丰、京东、圆通、中通等企业先后兴建或投资货运机场，成为航空物流赛道上的新焦点。为什么这些物流巨头都开始争相布局航空货运枢纽？和国际快递巨头的航空货运枢纽相比，它们在这一领域的建设还有多远的距离？图片来源：网络头部企业争相布局航空货运枢纽目前，顺丰、京东、圆通和中通等物流企业们都已纷纷入局航空货运枢纽
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2023年，航空货运包机市场还会有“旺季”吗？
发布日期：2023.06.19 分类：深度好文与疫情高峰期相比，航空货运包机市场需求是否有所下降？接下来是否会出现“市场调整”？行业预期的高峰值又将会在什么时候出现？图片来源：网络航空货运包机的影响因素有哪些？根据最新的未来市场研究（Market Research Future，MRFR）报告显示，到2032年，全球航空包机市场预计将达到536.5亿美元，年复合增长率为5.8%。（包含客运和货运在内的全球飞机包机服务市场）在航空货运需求高企，商业航空公司提供的可用运力有限的情况下，
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菜鸟、极兔启动上市，顺丰入股极兔，跨境物流格局再塑？
发布日期：2023.06.19 分类：深度好文菜鸟启动上市筹备，国际业务或成为其撬动未来发展的支点；极兔提交上市申请，顺丰以1.54%的比例入股极兔全球，继续在国际化上寻求新的第二增长曲线。战况空前的国际物流赛道上，巨头企业间的角逐战再度升级。海外确实拥有增量，但这块“蛋糕”容易抢到吗？图片来源：网络开启上市，入股“通达系”，菜鸟腾飞？6月5日，申通快递发布公告，宣布阿里旗下德峨实业将以近39亿元的价格向菜鸟供应链转让所持股份，交易后菜鸟将持有申通25%
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市场回归正常化后，航空货运开始显露好转迹象？
发布日期：2023.06.12 分类：深度好文尽管有多项指标表明，航空货运市场2023年初的低迷可能尚未结束，但已有好转迹象出现，有人相信，在产能前景良好的情况下，2023年下半年可能会出现反弹。2021年，航空货运表现出色，在全球疫情期间凸显了对行业的战略重要性。然而，在2022年，由于面临多重阻力，尤其是宏观经济和贸易环境的不确定性，全球航空货运需求出现了疲软，并且延续到了2023年初。行业货运吨公里（CTKs）自2022年3月以来连续13个月同比下降。2023年第一季度的
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货代巨头开启“疯狂收购”，市场存量博弈迎来白热化？
发布日期：2023.06.12 分类：深度好文并购热潮从头部货代逐渐蔓延到中型货代身上，疫情期间赚得盆满钵满的机会已经过去，进入存量时代的市场博弈或许远要比想象中要激烈。图片来源：网络1.货代巨头纷纷化身“收割机”在国际物流市场面临多重挑战的背景之下，为进一步巩固市场地位，横向并购一直是企业快速获得关键优势的重要方式之一，国际货代物流行业也迎来一轮并购整合浪潮。（1）贯彻长期收购战略的全球第一大货代德迅6月6日，作为全球排名第一的海运和空运货代德迅
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多国海关查验率上升，跨境电商物流如何应对？
发布日期：2023.06.06 分类：深度好文1.跨境电商从粗放走向精细2017年是跨境电商行业从粗放走向精细的一道分水岭。随着欧洲、美国、东南亚的政策变更和新需求出现，为海外仓、平台和卖家带来了一些新问题。在2017年之前，跨境电商行业处于粗放型阶段。卖家隐身在平台、海外仓、物流公司、清关行的背后，他们基本只需要到市场上采购商品，再上架到平台进行销售，无需关心当地法律法规之类的。而当地执法、海关、税务等机构，也会先找到当地有实体的物流公司、清关行、货
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尽管供需失衡，但海运费仍有可能上涨？
发布日期：2023.05.29 分类：深度好文尽管供需平衡状况较弱，集装箱现货运价仍然保持较高水平。（图片来源：Container News）1.运价水平仍高于2019年在BIMCO的本周“一周航运数据”中，首席航运分析师尼尔斯·拉斯穆森（Niels Rasmussen）指出，虽然货运费率下降了70-80%，供需平衡状况恶化，但班轮运营商仍能够将费率维持在高于疫情前的水平。尼尔斯·拉斯穆森评论道：“自去年1月以来，上海集装箱运价指数和中国集装箱运价指数分别下降了81%和72%，尽管供需平衡状况恶
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对比疫情前，全球航空货运2023年前后数据变化解析
发布日期：2023.05.29 分类：深度好文一方面，航空货运现货价格创下最大同比跌幅，需求端或将持续走弱；另一方面，不同地区航空货运机队规模的增加、客运航班的逐渐恢复，供应端继续回流市场。供需波动之下，航空货运市场如何寻找新的机会点？1.即使下跌 货量和价格仍远高于疫情前在过去几年，由于疫情和地缘政治事件影响，全球对航空货运的需求出现了波动，航空公司也不得不因此调整运力水平。现在，航空货运行业仍然受到通货膨胀、利率和能源成本上涨的影响。根据市场
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航空货运的下一个转折点在什么时候？
发布日期：2023.05.22 分类：深度好文由于零售商对消费市场的情绪保持观望态度，当下的货机几乎空了一半。（图片来源：FreightWaves）自去年年底以来，空运物流高管们一直怀有一种美好的期望，即今年第一季度之后，随着零售商清理掉多余的库存，需求的长期低迷就会开始恢复，并逐渐增长。然而，这种乐观的情绪正在不断消退。恶化的指标表明，国际货运的衰退趋势尚未触底，空运货物提供商在10月之前（通常是货物运输的旺季）可以期待的最佳结果是停止下滑。行业分析师和
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电商包裹市场：从疯狂增长到平稳过渡？
发布日期：2023.05.22 分类：深度好文当前的电商环境类似于1849年在Sutter's Mill周围淘金一样，淘金者在试图找到价值所在的同时，摒弃了不合理的因素。如今一个明显的现象是，疫情期间剧增的电子商务现在已经开始稍微趋于平稳，但预计仍将以惊人的速度增长。全球零售电子商务销售额（亿美元）Bill Hutchinson是戴尔、西尔斯、贝尔克等公司的资深供应链人员，现任大型纸制品生产商WestRock的企业物流高级副总裁。他表示：“疫情期间，包裹承运商不仅要应对运量激增
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全球推广平台模式，SHEIN将与亚马逊、TEMU上演“三国杀”？
发布日期：2023.05.15 分类：深度好文近日，SHEIN官方宣布将在全球推进平台模式SHEIN Marketplace。其“平台化”模式上个月已在巴西试水，如今正式在美国市场上线，并进一步推广至全球市场。传闻已久的SHEIN平台模式最终成真，从自营到平台的转变也意味着SHEIN将与亚马逊、TEMU、速卖通等跨境电商平台正式开战！图片来源：网络SHEIN为什么选择平台模式自诞生起，SHEIN凭借小单快返模式、国际化的发展策略、高性价比的品牌特色，一路高歌猛进。2022年GMV达到463亿美元，
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4月美国进口货量再次上升？
发布日期：2023.05.10 分类：深度好文集装箱航运一片悲观，市场充斥着经济衰退即将到来的论调，在这种背景下，美国的进口量却已经摆脱低点，逐渐上升。尽管库销比（库存与销售额的比值）仍要比疫情前高得多，但依各种数据来看，现在美国的月度进口已经达到或者超过了2019年的水平。（图片来源：FreightWaves）Descartes称，4月，美国港口进口了2020197标准箱（TEU）的货物，相比一年前下降了18%，一年前美国进口商正疯狂运输货物；但与3月相比，进口量增加了9%，与疫情
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顺丰、华贸、安骏、锦联，不同领域代表企业跨境物流新风向解读
发布日期：2023.05.08 分类：深度好文在第六届跨境电商物流趋势峰会上，晓生研究院执行院长王楠、顺丰速运集团顺丰航空商务部负责人张乐奎、华贸物流跨境电商中心委员/深圳华贸跨境电商物流公司总经理 肖宏亮、安骏物流副总经理张家裕、锦联国际总经理彭治民参与圆桌论坛，围绕跨境物流新市场新风向进行了探讨。国内快递巨头：顺丰航空 1.顺丰航空在跨境物流领域的动向顺丰进军国际的步伐正不断加快，在不久前顺丰成立30周年之际，第80架全货机入列，4月在鄂州枢纽又开
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跨境电商业务还能助推航空货运腾飞吗？
发布日期：2023.05.04 分类：深度好文电商对于航空货运业而言是一个巨大的商机。据国际航空运输协会（IATA）的数据显示，目前80%的跨境电商商品都是通过航空货运运输，跨境电商业务已经成为航空货运行业20%的收入来源。图片来源：网络1.跨境电商市场的发展前景目前，全球经济低迷导致消费者支出减少，抑制了电商需求。针对当前的形势，行业分析机构预测电商市场将在今年复苏并蓬勃发展。据运输情报分析公司Transport Intelligence（Ti）的《2023年全球电商物流》报告显
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去库存不确定性增加，2023空运市场如何变化？
发布日期：2023.05.04 分类：深度好文对于物流行业专业人士和货运分析师而言，很难说现在的货运模式是否已经回归正常，市场在今年晚些时候是否会改善也依然是个谜，因为现在出现了太多相互矛盾的经济信号和其他影响供需的变量。初步数据显示，相比近几周，4月上半月的空运货量和费率下降得更快，这可能会打乱预想的情况：市场将趋于稳定并逐渐发展壮大，进一步迎来2022年未出现的繁忙秋天。根据研究公司WorldACD的数据，由于春节中国工厂停工，1月前两周空运货量迎来急
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商流变迁、供应链重塑、品牌出海下，跨境物流正历经哪些变革？
发布日期：2023.04.27 分类：深度好文在零售去库存、电商平台和卖家变迁、外贸形势等多重变化下，跨境物流行业将会迎来哪些变革？在第六届中国跨境电商物流趋势峰会现场，纵腾集团副总裁李聪先生为大家带来主题分享《重塑产业供应链 助力中国品牌出海》。美国去库存的数据解析2022年8月后，美国进口货柜数量呈现断崖式下跌，直至2023年2月仍无复苏迹象。美国的消费是否也会出现断崖式下跌？就目前情况来看，并不见得是美国的需求在大规模下跌，而是美国的库存太高。从美
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行情一再反转，疫后3年全球航运业到底变化如何？
发布日期：2023.04.26 分类：深度好文在高通胀、低消费、去库存的大环境下，疫后3年的全球航运市场走势如何？第六届中国跨境电商物流趋势峰会上，中信建投证券 研究发展部 交运首席韩军先生进行了《全球航运市场分析及趋势预测》的主题分享。一、需求端1 1.海外基钦周期下行期图片来源：中信建投证券基钦周期，又被称为库存周期，即上方左边显示的图。根据历史情况，基钦周期一般为40到45个月。其中，扩张期平均是26个月，收缩期一般平均是17个月。基钦周期的衰退期或将
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海外本土化、经营数字化，物流企业需要注意哪些问题？
发布日期：2023.04.20 分类：深度好文在第六届跨境电商物流趋势峰会上，针对“海外本土化、经营数字化背景下的跨境物流突围之路”议题，九方通逊创始人陈俭先生从企业自身经验出发，分享了在这两方面积累的经验。海外本土化 ·现在，有理想有追求的物流企业都在考虑“走出去”，为什么要“走出去”？形势所逼。贸易逆全球化迫使物流企业走向全球，具体原因有：地缘政治、供应链区域化、更快的履约要求、更好的客户体验、更低的综合物流成本、更多的细分市场、更多的DTC
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合规浪潮下，跨境企业平衡成本和合规的经营策略
发布日期：2023.04.18 分类：深度好文随着行业从粗放期步入成熟期，行业合规化以及合规成本支出在未来必将成为常态。如何在控制成本、降低合规风险、提升客户满意度之间寻求平衡，成为亟需解决的难题。在第六届中国跨境电商物流趋势峰会上，Eurora中国区CEO陈瑰丽女士对《合规化浪潮下的企业运营策略》进行了主题分享。1.跨境电商行业的合规发展跨境电商行业的合规发展阶段大致可以以2017年为界限。在2017年之前，跨境电商行业处于粗放型时代。那时，合规问题还没有受到
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跨境物流如何突破内卷，寻求错位竞争？
发布日期：2023.04.13 分类：深度好文在3月30日的第六届跨境电商物流趋势峰会上，够快供应链创始人陈曦女士分享了“跨境物流如何突破内卷，寻求错位竞争”。行业内卷 ·造成当下行业内卷的原因主要有三点：全球经济疲软、国外消费市场变迁、行业供给过剩与分化。1.全球经济疲软Trading Economics的美国核心通胀数据显示，2021年~2023年美国通胀率出现了急速增长。通胀率上升，物价上涨，消费者对物价会更敏感，导致消费疲软。（图片来源：Trading Economics.com）同时，
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2023年，跨境电商物流有哪些新的趋势和机会？
发布日期：2023.04.07 分类：深度好文在3月30日的第六届跨境电商物流趋势峰会上，百晓网/跨境电商物流百晓生创始人王永强对2023年晓生排行榜进行了解读，同时分析了接下来的行业发展趋势和新的机会点。晓生排行榜解读在2023年晓生排行榜评选的过程中，评审资料通过初筛的有55家，年营收超过1000亿元，其中有48家以跨境电商物流为主营业务，年营收额816.57亿元。从经营年限来看，初筛企业中多为行业经验丰富的老牌企业，经营10年以上的占比47.92%，4-9年的占比45.83%；从
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首架全货机，如何引领加拿大跨境物流市场风向？| 晓生专访：佳邮国际创始人傅剑
发布日期：2023.02.20 分类：深度好文3月2日，佳邮国际与南航物流签约的首架中加双向直飞定班全货机即将首航，这在佳邮国际的发展史上，无疑是个里程碑式的大事件。本期晓生专访栏目有幸邀请到了佳邮国际的创始人傅剑先生，为大家解密加拿大头部跨境物流企业的成长传奇。1.全货机成为跨境物流发展的必然趋势在2019年以前，从中国飞往加拿大的航空货运基本是以客机腹舱为主，其中尤以华人居多的温哥华为主要经停点。但是自疫情开始后，中加航空货运发生巨大变化，面临极
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选择上市后，“三大航”物流能做大航空货运的“蛋糕”吗？
发布日期：2023.02.07 分类：深度好文图片来源：网络1、国货航：IPO无过多悬念2022年6月，中国国际货运航空有限公司变更为中国国际货运航空股份有限公司，完成股权改造，从有限责任公司战略转制股份有限公司，上市筹备进入实质性阶段；7月，国货航办理了上市辅导备案登记。1月6日，国货航披露首次公开发行A股股票招股说明书，拟申请登陆深交所主板市场。本次IPO拟募资65.07亿元，主要投向飞机引进及备用发动机购置、综合物流能力提升建设及信息化与数字化建设，进一步提
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跨境物流企业商业计划书撰写的10个要点！|出海百问
发布日期：2023.02.06 分类：深度好文1.行业概览 首先要定性定量的描述清楚所处行业的基本情况以及市场规模。举例：比如物流行业是万亿级别的大市场，在大物流赛道里面，需要再往下去细分出来。其实跨境物流就是大物流领域的一个细分。专线、FBA、海外仓、海运、陆运、空运等，可以从不同的产品维度去划分你所在的行业。再比如说，参考国内的物流划分，有快递，有冷链物流，这两年比较火的医药运输里面的核酸冷链物流，还有医药冷链物流，还有一些危化品运输等等。有些
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一家跨境物流企业到底值多少钱？|出海百问
发布日期：2023.02.06 分类：深度好文经常遇到一些从来没有融资过的物流企业，可能有几个亿的收入，上千万的利润，一下子上来就要十多个亿甚至更高的估值，这个就比较麻烦，主要还是源于团队对于企业估值的认识不是特别清晰。假如投资机构要投10%，可能就接近2个亿了，对于投早期项目的机构来说，他单个项目的出资额基本上是2000万-5000万人民币最多了，这个时候就没法和你的估值匹配，因为能够出2个亿的，一定是投成熟期项目的。还有一个现象就是第一轮估值要得太高的
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