-
快船VS普船，谁将成为海运市场主流？
发布日期：2022.12.12 分类：深度好文各具特色和优势的普船和快船，应该如何选择？ 图片来源：网络快船与普船不同在哪里？目前市场上被称为快船的，主要是以Matson（美森）快船；ZIM（以星）快船；CMA（达飞）快船；WHL（万海）快船；EMC（长荣）快船等为主。而普船则是我们常说的三大联盟、OA联盟等所开设的日常航线。那么，快船和普船究竟有哪些不同？第一，运载量方面。快船的运载量一般在3000-4000TEU，船只较小，舱位较少。普船的运载量一般在1万TEU左右，甚至更多
-
跨境物流没有王者，行业整合期机会更多！|对话联宇物流联合创始人“跨境老樊”
发布日期：2022.12.08 分类：深度好文2022年11月17日，晓生全球连线 (晓生1+1)栏目，现场直播连线从美国归来的联宇物流联合创始人“跨境老樊”，百晓网创始人Steven Wang与老樊就FBA物流现状、美国本土物流市场、2023年跨境物流市场走势进行了深入互动。以下为直播连线现场文字稿实录：2023年跨境物流怎么干？Steven Wang：我们今天晚上围绕“2023跨境物流应该怎么干”这个主题，且听跨境老樊娓娓道来。联宇物流 老樊：2023怎么干？我只能从个人观点去阐述。首先，我先
-
海运市场高楼“塌了”，将会触底反弹还是继续下探？
发布日期：2022.11.24 分类：深度好文疫情下的航运使得航运企业、货代等都“一夜暴富”。正当大家在想着如何花钱、拓展业务时，海运运价迎来了一场断崖式下跌。2019年-2021年，眼看着海运市场高楼筑起，2022年-2023年，海运市场的高楼还会“一塌再塌”吗？ 图片来源：网络海运市场量价齐跌从集装箱诞生至今，航运周期一次又一次在市场中上演着残酷的法则，其起伏也总是出人意料。2021年，集装箱的价格翻了10多倍，航运企业的利润也翻了数番，而到了今年下半年，海运运价
-
对话德国Conwest总经理王俊文：能源危机叠加通胀压力，欧洲跨境物流市场的危与机！
发布日期：2022.11.23 分类：深度好文2022年11月10日，晓生全球连线（晓生1+1）栏目，现场直播连线德国的Conwest总经理王俊文先生。百晓网创始人Steven Wang与王俊文先生进行了互动，结合Conwest在欧洲多年跨境电商物流领域的实践探索经验，基于海外洞察视角，洞悉2023年的行业趋势。以下为直播连线现场文字稿实录：· 欧洲本土电商物流行业现状 ·Steven Wang：德国Conwest主要做的是末端派送，目前整个欧洲本土的宏观环境，或者说整个电商消费、跨境物流行业到底是什
-
三大快递巨头运价涨幅屡创新高，其背后的深意是什么？
发布日期：2022.11.21 分类：深度好文三大国际快递巨头纷纷上调运费费率，究竟有何用意？而在涨价的表象之下，又暗藏着全球包裹市场的哪些变化？ 图片来源：网络运费涨幅屡创新高9月，FedEx（联邦快递）在发布2023财年第一季度的财报时宣布，自2023年1月2日起，联邦快递，联邦快递地面和联邦快递送货上门的费率将平均提高6.9%。根据客户的运输费率规模，联邦快递运费将平均上涨6.9%-7.9%。FedEx还将对送货上门、超大包裹和需要额外处理的快递和地面运输包裹收取更高的附
-
对话乐天国际创始人傅剑：如何玩转小而美的加拿大市场？
发布日期：2022.11.17 分类：深度好文2022年11月1日，晓生全球连线 (晓生1+1)栏目，现场直播连线在加拿大的乐天国际创始人傅剑，百晓网创始人Steven Wang与傅剑先生就乐天国际在加拿大的本土化布局，以及行业内粉丝关心的一些问题进行了深入互动。 以下为直播连线现场文字稿实录：单一小众市场如何抵抗风险？Steven Wang：有人问，傅总只做加拿大，不参与其他国家，做得太垂直。单一市场怎么分摊风险？乐天 傅总：这问题太好了。我们曾经也犹豫过无数次，是不是要两条腿
-
在英折戟，现又上线美国小店，如何看待TikTok勇闯美国？
发布日期：2022.11.15 分类：深度好文英国小店的翻车，并没有挫伤TikTok布局全球海外业务的信心。在美国电商市场的排兵布阵中，TikTok挪步谨慎，但动作越大，招式越多。10月初，TikTok在领英平台上发布数十个与物流配送相关的岗位，又在11月的第二周，上线美国本土小店。TikTok摩拳擦掌的背后，无不昭示着拿下美国市场的决心。庞大且成熟的美国电子商务市场，向来备受跨境卖家青睐。曾受困于美国政府缠足令的TikTok，这一次究竟是如何入的局？01全球流量独角兽当下，Ti
-
新玩家争相入局，国际航空货运的机遇与挑战有哪些？
发布日期：2022.11.08 分类：深度好文行业正在从价格战走向质量战，航空货运成为物流业争夺的关键资源。新玩家不断入局，老玩家也不甘落后，航空货运市场早已形成群雄逐鹿局面。时代红利下，我国是否有望涌现出国际航空物流巨头？ 图片来源：网络不断入局的新玩家 ·1.京东航空8月，京东货运航空获得中国民航局颁发的CCAR-121部《航空承运人运行合格证》，正式投入运营，成为我国第13家航空货运公司事实上，京东物流从2017年便开始发展航空货运业务，2021年，京东航空获
-
跨境物流：破局“内卷”行情，2023年怎么做？
发布日期：2022.11.07 分类：深度好文相比于旺季，企业当下更重要的是突破瓶颈，寻找跨境电商物流的新增量。受多方因素影响，2022跨境电商物流旺季略显惨淡。破局当下“内卷”行情，寻找第二增长曲线，2023年怎么做？临近年底，很多企业都已开始制定明年战略规划。2022年没有看到旺季，导致很多公司也没有完成计划中的既定目标，那么2023年要怎么做，所有人都在思考。疫情期间靠运气赚的钱、靠资源供需不平衡赚的钱都是阶段性的，假如过去两年没有疫情，公司需要靠什么
-
忘记旺季，穿越跨境物流行业的阶段性周期低谷
发布日期：2022.10.27 分类：深度好文对于跨境物流企业而言，做好长远的规划和布局，远比当下的旺季重要。1.今年还会有旺季吗？ 距离2023年就剩下两个月了，有很多企业在问：今年会有旺季吗？ 在跨境物流行业，以往传统意义上的旺季指的是9到12月。现在已经10月底了，市场行情依然比较低迷。近期美线海运价格跌破3000美元，欧美线路空运价格也是徘徊在大约20-30元/KG左右不等。 对于手中握有大量船司以及航司固定仓位合约的代理而言，今年前10个月因为市场需求低迷而导
-
三大航运巨头数十架全货机扎堆投入市场，航空货运竞争白热化？
发布日期：2022.10.25 分类：深度好文图片来源：马士基1.MSC：战略转变的重要第一步9月，MSC宣布将于明年与阿特拉斯航空合作推出一家航空货运公司——MSC Air Cargo（MSC航空货运公司），并且目前已向波音订购4架MSC品牌的波音777-200货机，第一架将在第四季度交付，由阿特拉斯航空运营；剩余3架将在2023年交付。同时，MSC表示已任命曾任职于达美货运、阿联酋航空货运和DHL的Jannie Davel发展其航空货运业务，并组建实施该业务的团队。此前，MSC还曾表示有兴趣收购ITA
-
“伪造”签收单! 迟迟不上架 ! FBA送仓乱象大揭秘 !
发布日期：2022.10.24 分类：深度好文总是听说FBA热门仓库又爆了！但为什么快递送FBA仓总是能在提取后次日就签收？ 货物送到FBA仓签收后数日乃至数周不上架，卖家拖着运费不付款！货代很无奈！ 上架后发现货少了，申诉时亚马逊却说：POD没签名，涉嫌伪造，判定无效！ 快递派送、打托卡车派送、整柜直送，到底怎样才是最优解？ FBA入仓上架的流程究竟是怎么样的？这其中又有哪些行业乱象？ 本期前沿观点，让我们跟随FBA整柜直送的开创者，欧线最大的快递账号代理公司之一
-
大肆扩张的亚马逊物流不再“疯狂”了？
发布日期：2022.10.18 分类：深度好文首次出现亏损后，亚马逊便开始一系列“收敛”政策，并寻找新的盈利点来进行平衡。但放缓扩张步伐是否意味着亚马逊就此停下物流配送网络和航空货运网络计划？图片来源：网络亚马逊不再“疯狂”扩张了？亚马逊正在放缓航空物流网络的扩张速度，其航空货运机队和每日航班数量增长都进入放缓状态。据德保罗大学查迪克研究所定期分析亚马逊航空物流网络的报告显示，亚马逊航空公司每天在美国和欧洲的运营航班约为194次，而在3月，这个数
-
成为拉美专线巨头，他只用了3年！|晓生专访：安骏物流创始人方轲
发布日期：2022.09.20 分类：深度好文从最初的欧美市场龙头产品，再到用3年时间将公司转型，迅速做到拉美直邮专线领域的头部企业，他的跌宕起伏的心路历程和创业故事定当引起不少创业者的思考与共鸣。本期晓生专访栏目我们深度对话拉美直邮专线领军企业安骏物流创始人方轲先生，一起来揭秘拉美专线巨头高速成长背后的故事！ 1、为什么从欧美转向拉美？从当初的法国市场龙头产品，到慢慢丧失欧美主流市场竞争力，企业出现经营困难，再到深耕巴西，三年时间成为拉美直邮
-
牵手南航，SHEIN能否追赶上亚马逊物流的步伐？
发布日期：2022.08.16 分类：深度好文图片来源：南航物流1、南航物流混改的特色近年，航空货运需求上涨，我国三大航司的货运业务得到快速发展。南航集团主要以南航物流为货运业务的一体化运营主体，形成航空货运、现代仓储、供应链管理和电商贸易四大业务协同发展的航空物流生态圈体系。2020年，南航物流开始实施混合所有制改革，引入普洛斯隐山资本、钟鼎资本、国改双百基金、君联逸格、中国外运、中金启辰和中金浦成7家投资主体，实现从国有独资公司往混合所有制公司
-
后疫情时代，B2B企业该如何进行品牌建设？
发布日期：2022.08.10 分类：深度好文后疫情时代，品牌建设的重要性愈发凸显。对于B2B企业而言，品牌建设所带来的作用有哪些？企业又该如何走上品牌建设的第一步？1.B2B企业为什么要建设品牌目前，70%-80%的B2B企业都没有品牌建设的思路，或者还未意识到品牌建设对于企业的重要性。从短期来看，品牌能够为企业带来消费者转化率的提升。以某个信用卡的数据成果为例，采取转化型策略和采取品牌建设策略，二者的消费者转化率差别达到6倍之高。从长远来看，品牌建设对B2B企
-
沃尔玛再出大动作，让中国卖家突破增长瓶颈，拿下新平台大市场
发布日期：2022.08.08 分类：深度好文头顶全球第一零售巨头光环，沃尔玛电商业务近两年亦风生水起，疫情后雄踞美国第二大电商，赶超eBay，直追亚马逊。在开发中国供应链资源方面，沃尔玛也非常重视。2021年3月，沃尔玛电商加大对中国卖家的招商力度；2022年7月，沃尔玛电商第一次上线2家中国直发物流商。时隔一年多，两个大动作，前者争夺中国卖家（海外仓为主），后者提升直发物流品质。在疫情持续、全球通胀的2022后半年，沃尔玛加码物流服务，中国卖家是否继续耕耘沃
-
流量红利消退，企业如何抢占品牌出海先机？
发布日期：2022.08.03 分类：深度好文中国完善的工业化体系推动产业链快速迭代，促使各地区形成产业带，优质的产业带则成为了孕育新一代国货品牌的肥沃土壤，也是中国出海品牌的核心竞争力。而产业带企业在供应链方面具有先天优势，那么，企业该如何利用先天优势在品牌出海上抢占先机？纵腾集团市场负责人刘韦华1.跨境电商流量竞争加剧从消费者的端口来看，欧美国家的消费者发展速度非常之快，以英国为例，疫情前后的英国电商零售销售额在零售总额比例从21%上升到了31.
-
物流企业独立上市的决策要素是什么？
发布日期：2022.07.12 分类：深度好文中信证券投资银行管理委员会执行总经理 孔少锋 1、独立上市的要求企业独立上市的要求主要有四点：第一，清晰的商业模式。清晰的商业模式、明晰公司定位是讲好投资故事的关键，有利于取得投资人和市场对持续经营能力和估值的认可。无论是物流、运输、供应链管理，甚至是品牌出海，商业模式都是非常清晰的。这里举几个例子：一，打造世界顶级物流企业，例如顺丰；二，领先的端到端跨境供应链解决方案服务商，业务覆盖全球主要海运及
-
中国品牌出海正当时，跨境物流未来将如何演进？
发布日期：2022.07.11 分类：深度好文中信证券投资银行管理委员会执行总经理 孔少锋 在第五届中国跨境电商物流趋势峰会现场，中信证券投资银行管理委员会执行总经理孔少锋先生带来主题分享《不畏浮云遮望眼，守得云开见月明》。1、国际贸易的变化受到科技技术驱动的影响，近几年国际贸易发生了很大的变化，尤其是在疫情影响下，行业数字化趋势愈发明显。而数字化使得国际贸易从集运式的贸易转变成碎片化的贸易，未来将会逐渐转变为颗粒化的贸易，即从原有的传统贸易模
-
中资物流企业争相进入，揭秘墨西哥背后的真实情况
发布日期：2022.07.08 分类：深度好文1、高速增长背后的掣肘之痛超1.3亿的人口流量，超9000万互联网潜在用户，近6000万网络购物用户，在跨境电商持续爆发增长的这些年，一个经常被忽略的大国，一度成为备受关注的焦点。据 Statista 数据显示，2021年，墨西哥电商市场份额在拉美占比为29.33%，排名第二，与排名第一的巴西仅差0.57个百分点。相对于疫情前，2021年墨西哥电商市场的增幅超过40%，预计到2025年，墨西哥的电子商务收入将有望突破200亿美元。在疫情一步步催化
-
双碳革命，跨境行业“换道超车”的机遇点在哪里？
发布日期：2022.07.06 分类：深度好文中金公司投资银行部执行总经理 米凯 在第五届中国跨境电商物流趋势峰会现场，中金公司投资银行部执行总经理米凯先生带来了《双碳革命，跨境行业“换道超车”的机遇》的主题分享。 1、全球交运行业碳排放概览根据国际能源署IEA的数据，2018年交通运输行业的碳排放量达到82.6亿吨，占全球总碳排放量的24.6%，在全球排名第二，仅次于发电行业的占比41.7%。从1990年-2018年，交运行业的碳排放复合增速为2.1%，快于全世界碳排放1.8%的增
-
乌卡时代下，全球海运市场的变化与趋势发展
发布日期：2022.07.04 分类：深度好文中信建投交运首席分析师 韩军老师 在第五届中国跨境电商物流趋势峰会现场，中信建投交运首席分析师韩军老师带来主题分享《全球海运市场盘点与趋势解读》。 1、乌卡时代下的“大混乱” 第一，全球目前正处于乌卡时代，变得愈发不稳定、不确定，也更加复杂和模糊，世界变得无法可知，处于一种旧秩序的破裂和混乱状态。自2020年以后，全球建立的秩序已经破裂，原有的制度开始撕裂，无法回归到原有的平衡系统，原有的市场分析框架、理
-
跨境新零售背景下的全渠道供应链重塑
发布日期：2022.07.04 分类：深度好文“跨境电商已经逐渐进入跨境新零售阶段，即线上与线下融合、B2B与B2C融合，跨境全渠道供应链时代到来。”1、中国跨境电商黄金十年过去十年是中国跨境电商泛供应链模式的黄金时代，同时也是整个中国跨境电商依靠廉价的物流成本抢占海外市场的黄金十年。 过去十年，中国跨境电商野蛮生长的底层逻辑是享受了海外税务红利、低成本的物流红利，低成本的流量红利、以及电商平台红利，从而获得迅猛发展。未来十年，跨境电商成长的底层逻辑
-
地缘政治、供应链紊乱影响下的全球航空货运观察与展望
发布日期：2022.06.27 分类：深度好文围绕着全球航空货运市场以及货运机队规模，波音民机集团区域市场部中国区区域市场总监汪扬先生带来了《全球航空货运观察与未来展望》深度分享。航空货运所承载的货物重量在全球贸易总体重量的占比不到1%，但其所运载的产品价值却超过35%，由于高速、准时、高可靠性和安全性等特性，很多货主都会选择通过航空货运渠道运输高价值、鲜活易腐等产品。因此，航空货运在全球贸易和经济里起到至关重要的作用。 1、从航空公司看全球航空货运
-
疫情红利消退、运价回归理性，如何应对市场变局？
发布日期：2022.06.27 分类：深度好文在2022年第五届中国跨境电商物流趋势峰会的圆桌论坛环节，百晓网/跨境电商物流百晓生创始人王永强先生与乐歌海外仓总监季晓峰先生、大洋物流副总经理钟永军先生、物友供应链董事长谢逊先生、万邦速达创始人周婷婷女士就“如何构建跨境物流的海外核心竞争壁垒”议题展开了一场精彩的对话。 01百晓网创始人王永强：目前行业由以中国出口为导向的B2C模式逐渐转向全球化、区域化的供应链服务，品牌型卖家对物流提出更高要求，海外本土跨
-
1562亿美元！首次超过欧盟国家，揭秘拉美最真实的市场！
发布日期：2022.06.23 分类：深度好文在第五届中国跨境电商物流趋势峰会上，安骏物流创始人方轲先生发表了《探索跨境电商下一个热门市场》的主题演讲，解析通向拉美市场的跨境之路。一、拉美电商市场的现状拉丁美洲是全球增长最快的电商市场之一，且在未来3年毫无衰退的迹象。2021年，巴西电商市场交易额为1562亿美元，位居拉美市场第一，首次超过欧盟任何单一国家，并且超越了日本的1120亿美元；排在第二的是墨西哥，电商交易额为496亿美元，接近加拿大的645亿美元。在
-
“疫情红利”消退，跨境物流新的增长点在哪？
发布日期：2022.05.30 分类：深度好文在过去两年的疫情期间，依靠资源性红利的优势正在慢慢消退，很多企业都在今年面临缺货状态，纷纷开始寻找增长的第二曲线，寻找新的市场、新的渠道、新的产品以及新的客群定位。一、行业增长的底层逻辑跨境电商、跨境物流以及相关的周边服务商，业务增长的本质是平台红利、流量红利。01、FBA物流企业的红利第一，FBA物流企业的发展红利，主要是从2015年以后开始。2015年之后，亚马逊加大了在中国全球开店项目的招商力度，随着亚马逊
-
2022做的越多，亏的更多，如何破局？
发布日期：2022.05.13 分类：深度好文2022上半年，跨境物流企业做的多不一定赚的多，甚至做的越多，有可能亏损更多。与其执着于追求规模和营业额，也许更需要去及时复盘业务本身的增长逻辑，以及未来将会发生的变化。疫情催化作用下，行业的从业人数和企业数量增加，小型企业为了生存，竞相低价揽收货物，价格内卷愈演愈烈。“疫情红利”逐步消退，行业对于运力供给端资源的渴求度逐渐下降，造成资源供给供大于求的状态，庄家之间内卷加剧。对于多重因素叠加之下的行业
-
跨境物流行业为什么会如此内卷？
发布日期：2022.05.12 分类：深度好文2022上半年，跨境电商物流行业内卷现象愈发严重，内卷主要体现在哪些方面？哪些原因造成了行业如此的内卷？01、僧多粥少现象加剧过去两年的疫情期间，是跨境电商物流行业的高光时刻，大部分企业都借助疫情红利赚取了丰厚的利润。很多跨境物流企业收益颇丰的管理层、业务员纷纷萌生出了跳出企业，自己创业的想法。疫情期间，行业信息高度不对称，资源分配极度不均衡，行业短期套利行为骤增。即使没有任何产品和客户、没有任何仓位资
- 2024-11-13
- 2024-11-07
- 2024-10-31
